近日，一艘名为Pyxis Ocean的散货船在装配了两具高达37.5米的“硬帆”后，从中国启航前往巴西，成为了全球最大的硬帆货轮。这些硬帆由三片与风力发电机相同材料制成的“翼片”组成，中间一片宽10米，两侧的翼片宽5米。三片翼片都能独立旋转，同时整个硬帆也能整体一起旋转，以在多种不同的风力和风向下，最大化提供推力。 据了解，Pyxis Ocean是日本三菱公司的产品，其改装计划由硬帆的设计公司BAR Technologies、改造船厂Yara Marines、三菱（船主）及承租公司Cargill嘉吉共同执行。每一具硬帆估计每天都能省下1.5吨的重油，这不仅直接节省了一笔油料的开销，同时也能大幅度地减少碳排放。 据报道，硬帆技术可能最高可以降低碳排达30%之多，具体数值取决于船的种类、油料和风帆的设计。Pyxis Ocean改装后的首航将由中国开往巴西，并且会在沿路收集现实环境中的运作数据，以作为未来继续改良的参考。
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