近日，研究机构Recurring Auto对美国市场上超过1.25辆特斯拉进行了深入调查，发现DC快充和AC慢充对电池寿命的影响差别并不大。研究人员将快充次数占比超过90%的车辆和占比少于10%的进行了比较，结果显示，双方的电池健康度在统计学上没有什么显著差异，数据曲线走向也极为贴近。 报告还指出，相较于快慢充，极端温度或者是过充、过放对电池的损伤更大。因此，厂家应该加强散热、电压系统的控制，这样才能让电动车具备更长的使用寿命。
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近日，研究机构Recurring Auto对美国市场上超过1.25辆特斯拉进行了深入调查，发现DC快充和AC慢充对电池寿命的影响差别并不大。研究人员将快充次数占比超过90%的车辆和占比少于10%的进行了比较，结果显示，双方的电池健康度在统计学上没有什么显著差异，数据曲线走向也极为贴近。 报告还指出，相较于快慢充，极端温度或者是过充、过放对电池的损伤更大。因此，厂家应该加强散热、电压系统的控制，这样才能让电动车具备更长的使用寿命。
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