德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官康松林上周日在慕尼黑举行的IAA车展上表示，电动汽车的可变成本仍然高于内燃机车型，这种情况在未来一段时间内仍将保持。康松林指出，电动汽车的可变成本包括电池原材料、软件开发和电价等，而梅赛德斯-奔驰正致力于优化固定成本和资源配置，以实现与内燃机汽车相同的盈利能力。 新款CLA紧凑型电动轿车将于2024年推出，目标是将续航里程提高30%至35%。新款CLA电动汽车的电池将由主要供应商宁德时代和ACC生产，奔驰拥有后者三分之一的股份。梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯·谢弗透露，CLA车型将于明年投入生产，并从2025年开始投放市场，旨在大幅降低近年来车型开发遇到的复杂挑战。 梅赛德斯-奔驰将提供混合动力和全电动车型，但其没有柴油车计划。
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