长安马自达近日发布了8月份的销量数据，总销量为7933辆，相较于7月份的销量有明显提升。其中，昂克赛拉的销量增长最为显著，取代CX-50成为马自达的销量支柱。然而，这种单兵作战的持久性还有待观察。 昂克赛拉8月份的交付量为6000辆，环比增长107.5%。这主要得益于2023款车型的售价调整，起售价仅为8.99万元，配合昂克赛拉出色的颜值和操控基因，销量实现了大幅增长。虽然昂克赛拉的空间表现并不突出，但驾驶乐趣值得表扬。 CX-50的销量为1012辆，虽然在七八月份的销量上略有下滑，但整体表现仍然稳定。其高光时刻是六月份，即刚上市那段时间。然而，其价格、操控等方面的表现都挑不出毛病，但空间表现稍显局促，导致实际购买意愿并不高。 CX-5的销量为703辆，虽然空间表现稍显局促，但并没有比CX-50少太多。CX-30的销量为196辆，其纯电版CX-30 EV的销量仅为22辆，已经成为真正的小众派SUV。 长安马自达的销量虽然有所提升，但这种完全依赖价格战的策略很难维持长久。一方面，马自达的价格调整空间有限，另一方面，竞品也会跟进。因此，长安马自达需要加快新能源产品的投放，并在定价方面保持谨慎。
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