中国新闻社广州市11月3日电 (郭军 明绮清 黎磊)新闻记者3日从中国高铁广州市局集团公司有限责任公司(下称“广铁集团”)掌握到，2021年粤港澳大湾区班列已总计推送15051车，运输疫防，生产制造和生活物资15.69万吨级，同比增加40.3%。近年来，粤港澳大湾区班列投运总数已超出上年全年度投运数量262列，同比增幅达77.6%。

　　广铁集团预估，粤港澳大湾区班列2021年全年度投运总数将最少达350列，并有希望造就全年度每天投运一列的纪录。

　　据了解，从2013年班列投运迄今，东莞市，广州市，深圳市3座大城市已变成粤港澳大湾区班列的“南站”，当今粤港澳大湾区班列投运方位已达17条，一手货源类目多达700多种。这一条泛欧运送经济带已拓宽遮盖到好几个“一带一路”沿途国家和地区，并以现代物流方式全线贯通东南亚地区。乌克兰，法国，俄罗斯，奥地利，白俄罗斯，乌兹别克斯坦……愈来愈多的我国已添加粤港澳大湾区班列的“微信朋友圈”。

　　“广东省是‘制造业’，一手货源基本深厚，其班列的投运大城市均处在出口贸易比较发达的珠三角地区，这也是近些年‘广货’出入口要求不断飙升的关键缘故。”广铁集团广州货运核心负责人宋海涛告知新闻记者。

　　当今，全世界疫情防控局势仍然不容乐观，国外群众网上购物意向明显提高，日用消费品和家用电器类产品的需要量不断飙升。但肺炎疫情危害下国际空运，国际海运广泛遇阻，跨境电子商务产品需求充沛和国际性运输能力不够的分歧日渐突显。在这里情形下，班列安全性方便快捷，运送高效率，受非瘟危害小等优点愈发突显。

　　“年末是班列装运的高峰时段，与此同时累加圣诞有关产品出入口要求提高，发货人都是在接单急着送货。”广铁集团广州货运核心大朗站货运物流负责人吴建强表明。(完)