太原市11月12日电(新闻记者马志异)料峭冬季，一列列载满煤碳的重载列车在陕西省大同市大秦铁路湖涿州东站结集后，去往秦皇岛市，曹妃甸等海港。

　　大秦铁路西起山西朔州，东到秦皇岛昌黎，是在我国第一条多线电化轻载煤炭运输专线运输，是山西省，陕西省，内蒙古自治区中西部煤碳主产地“西煤东运”的关键电力能源安全通道，肩负着十几个国家的制造日常生活用煤运送每日任务。

　　湖涿州东站是大秦铁路的“领头”地铁站，每日有数百对运载煤碳的火车在这儿编队，溶解，始发站，根据。

　　“非工程施工日期内，大家每日装运煤碳要争取做到130万吨级。”湖涿州东站副网站站长刘明告知新闻记者。130万吨级煤是啥定义？以318克炼焦煤发一度电测算，大秦铁路每日装运的保持量发电量可超出40亿度。

　　“大秦铁路的图定列车投运总数是85至88列，但要做到日装运130万吨级的总体目标，大家必须超图运作，每日投运总数做到94列及之上。”中国高铁呼和浩特局集团公司公司检修所计划室办公室副主任任鑫说，以前约每20分鐘投运一列，如今间隔时间减少至13分鐘。

　　新闻记者在湖东核心区的调度指挥核心见到，2组工作人员正焦虑不安地看着面前的显示屏，一边接电话一边在紙上纪录相关数据信息。任鑫说，工作人员24h在职，每个班工作中时间超出11个钟头。

　　为全力保障煤炭供应，自10月29日起，中国高铁呼和浩特局集团公司有限责任公司在湖涿州东站开设生产调度分所，分配大同市车务段，大秦天下车务段，大同站等多单位工作人员在现场合署办公，机构装货，驾车，融洽电力机车资金周转等，这一措施将一直不断到12月31日。

　　截止到11月10日，大秦线11月运输量达1234.9万吨级，较上个月当期每日提升19.3万吨级，增长幅度18.5%，专业对口供货的连云港港口等三大海港存煤量由10月份的1600多万吨回暖到1800余万吨