中国铁路发展前景怎样从事铁路工作前途好吗，从事铁路工作前途好吗？

中国铁路发展前景：中国铁路正在高速发展中，技术水平领跑全世界，当然与我国需求有很大关系。未来铁路将会向着高速化、高效化、国际化发展。随着技术水平的不断进步，我国铁路将会更上一层。这也是我国的需求，铁路交通及运输在未来仍旧是主宰。需求是不断增加的，国家对此也是大力支持。所以中国铁路将会继续发展。

从事铁路工作当然是有前途的。首先铁路行业会迎来蓬勃发展，自然需要大量的劳动力。对于有高学历、搞技术人才更是紧缺。而且铁路虽然私有化，但仍然是一个稳定的工作。网上说的清闲消磨意志的纯粹扯淡，这种人在哪都会有抱怨，去压力大的地方也承受不住压力，然后还是会抱怨。每一行业都有其存在运行的规则。不管什么行业什么岗位，努力肯定会有成就。

另外说一点，我爸当年就是铁道兵转的铁道部，现在已经退休了。美滴很~

我就是这个系统的，我从客观角度给你回答下你问的问题。我认为对于农村的孩子来说，铁路系统非常不错，至少我是这么认为的，因为以前外面的人很难进入铁路系统，最近几年才开始对外招人，要不的话铁路系统包括医院、法院、学校都是单独的，可以说非常强大，能进入上班是一件很自豪的事情。但是现在而言铁路系统主要包括铁路局跟铁路施工单位。

一、那我们先看下工作环境如何1. 铁路局的工作环境相对好点铁路局大家最常见的就是乘务员，每次坐火车他们都打扫卫生还有站台上引导乘客的。这其实只是一个部门，背后还有很多部门，包括：工务段、车务段、机务段、电务段、客运段、车辆段、供电段。

他们大概的职责如下：

机务段：负责牵引机车的调配及维修保养等。

车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等。

客运段：负责旅客列车客运服务等。

货运段：负责货运列车货运服务等。

工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等。

供电段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等。

建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等。

电务段：主要负责弱电和信号部分。

通常在线路周边有修的工区，日常没事都在工区，有很多人成家后在附近城市安家，或者在城市安家离家较远，每个月有8天左右的假期，有些地方可以一起休，有些地方只能分开休，每个局的规定不一样。

单位的很多人结婚选择地方上的，这样可以有一个人照顾家，因为铁路局要求经常在单位，虽然工作任务不是很重，但是压力相对也比较大，尤其是这几年安全要求很高，不管是检修工人还是管理层，压力都很大。

而且很多一线人员检修作业都是夜间进行，因为白天要跑列车，只能等到凌晨0点至四点进行，这就相当于每个月上班都是夜班，白天虽然可以休息，但毕竟长时间夜班对身体不是很好。

不过没有检修的白天，可以比较轻松，但是平时检查很多，大家都知道管理人员多了，很多检查也会增多，所以一线工人的压力其实有一部分是来自没有用的检查和写报告中。

2. 铁路施工单位的工作环境相对较差铁路系统还有很多施工单位，包括中铁一局至中铁二十四局，还有电气化局等，都属于中国中铁，属于是世界500强企业，在海外有很多项目，每年从学校要招聘大量毕业生，工资待遇也不低。

但是工作环境经常在野外，当然也有机关单位，那里不仅工资高而且环境稳定，一般都是在城市内上下班。

机关一般人进不去，所以很多人毕业去都是在一线工作。

二、铁路系统工资待遇如何1. 铁路局工资待遇铁路局刚毕业的大学生去如果是检修工，北方地区拿到手5000元左右，住房公积金交的比一般地方高一点，每个月能扣800元左右。如果是技术的话，每个月拿到工资8000元左右，当然这也是北方地区，男方比北方能高2000元左右，这个当地消费水平有关。

去了一般都是正式工，给缴纳五险一金，

大学生以前去了是干部，现在已经没有干部这一说了，去了都是从基层开始干起，这几年也开始招一些研究生，但是比较少。一线检修工以铁路院校毕业的专科生为主。技术人员以上主要是铁路本科院校毕业的大学生为主。

2. 工程局的工资有多少呢？中铁一局至二十四局，工资差异很大，工资体系基本是每月基本工资加效益奖，基本工资大概4000元左右，效益奖就是根据每月的产值算的，刚毕业的大专生去了每月也就6000元左右。

大专毕业一般去了都是合同工，有的公司直接转入劳务公司。大学生去了都是正式工，每月工资跟专科生差不多，但是走的是技术管理路线，而且缴纳五险一金，专科生是合同工，一般只给交三险，不含住房公积金，而且养老这些交的很少。

专业生走的是一线施工路线，一般是工人——工班长——副队长——队长，很多人走到队长就到头了，有的地方也叫做经理。

本科生走的是技术路线，一般是技术员——技术主管——工程部副部长——工程部部长——项目总工——项目副经理——项目经理——公司技术管理部部长或者公司副经理，总之后面的路非常宽广，工资每个级别相差也非常大。

三、读铁路大专真的比一本好吗？读铁路大专比一本好说的是有些学生虽然选择的是一本学校，但是他选的是那个学校的较差的专业，就跟田忌赛马一样，你用最差的与人家最好的比，你能比过吗？

铁路院校就业比较好的大专，录取分数线也非常高，我了解的几个90%以上就业的，录取分数线都接近二本线，有的还比普通二本线高。

而一般的一本院校中有些好专业，不仅分数高，就业质量也高。

通俗点说就是，你毕业找的是个检修工，去了最多就是检修工或者工班长，工资做到技师也就每月10000元。

但是人家一本毕业的就不一样，可能刚毕业签的单位就是10000元每月的，对他们来说每个月6000元，可能是最低的工资。

所以说：读大专可能比一本差的专业好就业，但是不一定找的工作比一本院校的学生好，学历太低，找的工作也不会太好。

虽然很多人不愿意承认，但是事实就是那样。

四、进铁路比大多数二本强吗？这说的是工资，因为铁路系统中包括铁路局，工作几年每月税后拿个6000元，非常平常，但是在地方上，有些二本毕业的，可能很多每个月也就拿个4000元左右。

但是这种我认为没有可比性，因为你每天的上班时间，还是有上班强度都是不一样的，人家拿的工资低，但是每天正常上下班，朝九晚五。

可是铁路系统很多工作都是24小时的，手机必须24小时开机，遇到抢险必须第一时间赶赴现场。经常回家根本不可能，一个月最多回家几天。

综上所述，我认为农村的孩子，能吃苦，可以承受一些不回家带来的寂寞，可以选择读铁路院校，这几年找工作没有问题，因为内需经常要靠铁路建设来拉动，而且现在铁路系统出来的还可以选择去地铁行业，就业面更加大，虽然工资不是很高，但是就同学历专科毕业的话，也算高的，毕竟没有完美的职业。

大家认可我的观点吗，欢迎一起讨论？