广州市11月23日电 (蔡敏婕 林楚忠)广东交通运输部23日公布新闻称，广东行业标准《广东省城际铁路设计细则》根据专家评审，大湾区将促进多层面城市轨道融合发展，城际轨道交通执行公交化经营，完成大湾区城际轨道交通“一张网”运作。

　　据统计，广东道路运输规范化技术性联合会前不久举办专家评审会，邀约来源于成都市、西安市、武汉市、北京市、广州市等地共11名权威专家并构成专家团，选用“网上 线下推广”融合的大会方法，对广东交通运输部机构定编的《广东省城际铁路设计细则(送审稿)》开展了技术性核查，并一致根据。

　　粤港澳大湾区大城市开发设计水平高、经济发展比较发达，人口密度散布大，一部分引进城市中心的城际轨道交通与大城市城市轨道对接密切，具备城际铁路和都市圈线复合型作用。

　　依照國家和广州市委、省委布署，将来大湾区将促进多层面城市轨道融合发展，城际轨道交通执行公交化经营，完成大湾区城际轨道交通“一张网”运作的总体目标。这对大湾区城际轨道交通工程项目的范围操纵、公交化服务质量、系统软件工作能力与城市轨道融合发展等领域都指出了较高规定。

　　近些年，在国家铁路局公布的国家标准《城际铁路设计规范》具体指导下，广东省完工城际轨道交通经营路线482千米，新建城际铁路路线274千米，总投资1176亿人民币，对提高群众交通出行便捷水准、推动沿途地域社会经济的发展充分发挥了关键功效，但仍存有城际轨道交通与地铁网未统一规划、城际铁路网站多避开市区造成客流量诱惑力比较有限、不仅有城际轨道交通经营管理和售验票方式公交化运营管理水准不高、与地铁换乘不方便快捷等难题。

　　在这里一环境下，急待制订合适大湾区的城际轨道交通地区标准规范，以更为融入大湾区城际铁路高质量发展、可持续发展观的必须。

　　以上《细则》在实行我国设计标准的根基上，依据粤港澳大湾区城市的发展特性，进一步优化了大湾区城际轨道交通设计规范，以进一步达到粤港澳城际铁路功能分区和公交化经营要求，处理粤港澳城际轨道交通最近基本建设遭遇的关键难题和分歧，推动粤港澳城际轨道交通高品质可持续发展观。《细则》将做为粤港澳新一轮城际轨道交通基本建设的设计方案规范性文档。

　　通过严苛核查，专家团和出席会议代表会觉得，以上《细则》既兼具了经营路线拓宽的要求，也充分考虑了新建路线的具体情况，还考虑到了粤港澳城际铁路结合了“城际铁路作用”和“市域铁路作用”的复合型特点，合乎粤港澳城际铁路整体规划基本建设和发展方向的具体必须，做到了国际性领先水准。