中国新闻社北京市11月27日电 (新闻记者 周音)新闻记者从我国航天工业集团公司有限责任公司(下称，航天工业)获知，27日9时，航天工业独立研发的翼龙-10无人飞机一跃而起，配用毫米波通信测云雷达探测、掩星/海反探测器等，通过几十分钟航行后抵达每日任务航线，与天基、海基、船岸气象监测仪器设备一起，对深海空中云团、温湿度廓线遍布、及其海平面风场等气象条件开展协作观察。

　　航天工业称，在无人飞机气候确保服务项目指挥调度系统服务平台上，专业技术人员看见显示屏上一组组即时传送过来的实验数据信息很是激动，这种数据信息用基本气候检测方式已经没法获得到。在全部工作流程中，翼龙-10各系统状态优良，每日任务荷载工作中一切正常，本次航行观察实验获得成功。

　　航天工业详细介绍，此次每日任务，翼龙-10无人飞机配用多种多样气候检测荷载，包含了海洋气象多因素、多层次及其高像素的多方位检测，开辟了同一无人飞机服务平台多方式紧急气候协作观察的先例。该每日任务是继2020年翼龙-10实行我国初次无人飞机强台风检测实验每日任务后的又一次技术性提升，是基本建设以无人飞机为行为主体的空基观察管理体系所迈开的关键一步，与此同时为将来完成“检测高精密、气象预报精确、服务项目细致”确立了关键基本，对深海综合利用、防灾减灾宣传和基本建设海洋强国给予核心支撑点，并为全世界气象给予全新升级精确的方式方法。

　　据气象部门气候检测核心副高级工程师张雪芬详细介绍，本次实验将在认证翼龙-10无人飞机服务平台、改善荷载的特性、观察方式、应急指挥平台、实验步骤及其独立研发的掩星系统软件和太赫兹技术雷达探测的与此同时，为以后创建健全的无人飞机气候紧急检测业务管理系统确立牢固基础。

　　我国海岸线悠长，以强台风为象征的深海气候灾害高发，每一年给沿海居民人身安全和社会经济导致重大损失。运用无人飞机对强台风立即观察是提升强台风抗压强度气象预报、途径气象预报准确度的主要方式。因此，2020年国家气象局协同我国航天工业执行进行“红霞方案”，对强台风等深海气象监测进行科学研究检测实验，年度实验便是其关键构成部分，关键进行L波段气候荷载作用和功能测试。

　　翼龙-10当场指引唐克兵说：“为能够更好地兼容多型每日任务荷载，我们在上年的根基上对翼龙-10干了进一步的提升升級，保证了飞机场可以高品质地进行本次科学研究实验。”(完)