近些年产生的重特大危险物品道路运输安全事故大多数与油罐车缺点相关

　　向“带故障运作”的油罐车说“不”！

　　本报讯记者 杜鑫 专升本报名见习生 王雨菲《工人日报》(2021年12月03日 04版)

　　近些年，在我国危险物品物流企业经营规模不断扩张，自然压液态风险货品油罐车(下称油罐车)拥有量逐渐提高，在支撑点在我国原油、化工厂等产业链不断迅速發展的与此同时，很多不符行业标准的油罐车进到物流企业并“带故障运作”，给广大群众人身安全安全性导致巨大安全隐患。

　　国家交通部物流运输司相关高层前不久在讲解国家交通部、工业生产和信息部、国家公安部、市场管理质监总局等4单位联手下发的《常压液体危险货物罐车治理工作方案》(下称《方案》)时表明，为预防解决油罐车重大风险、提高油罐车安全性运作水准、推动行业规范井然有序身心健康发展趋势，亟需对油罐车开展集中化整治，积极推进油罐车的合规管理化、规范化、智能化发展趋势。

　　一部分油罐车存有安全风险

　　数据统计，全国各地油罐车拥有量18万台以上，一部分油罐车存有不一样水平的安全风险，变成引起路面交通安全事故的关键缘故。

　　据了解，近些年产生的重特大危险物品道路运输安全事故大多数与油罐车缺点相关。如2012年包茂高速延安市段“8·26”安全事故，2014年晋济高速岩后隧道施工“3·1”安全事故等。

　　对于油罐车的安全风险，以上责任人剖析觉得，一方面，存有“大罐小标”、构造和原材料安全系数不符合强制规范规定、储罐薄厚不合格、重要安全性扫描件损坏等比较严重安全风险，非常容易引起安全生产事故；另一方面，存有储罐应用不符合规定的安全性配件、不符合物质要求、撒漏、电焊焊接品质不合格等安全风险，在出现道路交通事故的时候容易引起“二次安全事故”，增加安全事故伤害。

　　有专业人士表明，不合规管理油罐车很多运作导致油罐车加工制造业、风险货品道路运输领域发生“内部规模经济”等逆向淘汰状况，巨大地危害了行业领域的身体健康合理发展趋势。

　　从生产制造到监管都存在的问题

　　4单位在开展调查科学研究的根基上，详细分析了油罐车安全风险突显的缘故，包含生产制造、检测、应用、管理方法等好几个阶段都存在的问题。

　　在生产制造流程上，一部分油罐车制造企业违规行为生产制造油罐车，片面性顺从运输企业的非法违规行为要求，在油罐车安全性配备上“以次充好”，应用伪劣或减配的安全性配件，造成储罐在出厂就存有安全风险，将风险性注入道路运输领域。