特斯拉汽车的“价保服务承诺”不灵敏了？

　　定车后，政策补贴减少了

　　该由顾客补款吗

　　本报讯记者 刘颖

　　欢欢喜喜买一个车，签了合同书付了钱，车还没拿到手，新能源车补贴现行政策却下降了，这一经济损失该由顾客来担任吗？近日，特斯拉汽车的准买车人钱小姐向本报讯记者帮发过来寻求帮助。

　　11月12日，钱女性在特斯拉汽车城西店根据官方网站下订了一辆Model Y，累计价钱为276000元，在其中，含新能源车补助15840元。钱女性说，定车时，特斯拉汽车服务顾问小潘告知她，特斯拉汽车有“6个月的价保服务承诺”。即假如车系在6个月内价格上涨或减价，可决定发布的最少价钱来实行。

　　想不到一语成谶。11月24日，特斯拉官网将Model Y市场价从27.6万余元上涨至28.0752万余元，增涨了4752元。钱女性见到价格上涨的有关报导后，马上联络了服务顾问小潘。

　　而小潘却告知她，官方网汽车价格并沒有上涨，最后市场价调节的因素是我国的新能源车补贴现行政策降低了。因此，这“价格上涨”的4752元需由钱女性自主担负。

　　钱女性十分疑惑：“即然签了协义，不应该以协义签署时承诺的价钱和现行政策为标准吗？”在小潘的提示下，钱女性再度查询定车协义，发觉协义旁也有一行字：若因优惠政策产生变化(不管拿车前后左右)，造成特斯拉汽车没法从政府部门得到买车时享有扣减的同样信用额度补助，顾客应依照规定补足净额。

　　依据国家财政部于2020年4月23日公布的《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年政府补贴将进一步退坡，正常情况下将在2021年的补助基本上再退坡30%。

　　钱者表明，自身预估将在来年一季度拿车，而优惠政策是以上牌時间为标准，那麼她多半会遇上补助下降。先前没有通告，定车协义都签但是要价格上涨，钱女性内心很不是滋味。钱女性觉得，现行政策补贴退坡，汽车企业也应担负一部分损害，由于发车時间全由汽车企业把控，假如能在本月拿车，就可以体验到2021年度的优惠政策。

　　该笔花费应不应该由钱女性担负？别的新能源汽车企碰到相似的问题应该怎么办呢？小编又资询了几个新能源技术知名品牌代理商。

　　哪吒汽车杭州市成北店的责任人表明，现阶段都还没收到总公司的价格调整命令，但依照过去的国际惯例，基本上全是汽车企业担负了。

　　比亚迪汽车杭州市代理商表明，还未碰到相近状况，但接到补贴退坡通告，会事先告之顾客，再由顾客决策能否选购。