“五飞”多管齐下、“两业”结合促进在我国民用航空高质量发展

　　处在关键历史时间交汇处上的我国民航运输，迈入航空业和航空公司加工制造业“两业”紧密结合、转型发展的关键期。为中国航空工作高质量发展给予优质的自主创新优秀人才支撑点，是新时期授予我国航天航空类高校的光辉义务和时期重任。

　　◎丁水汀

　　党的十九届六中全会明确提出，一百年来，我党领导干部人民开展伟大斗争，累积了十个层面的可贵工作经验，在其中就包含“坚持不懈自立自强”和“坚持不懈开拓进取”。

　　今年是“十四五”稳中求进，在我国打开周全建设社会主义现代我国新的征程、向第二个近百年长远目标涉足。处在关键历史时间交汇处上的我国民航运输，迈入航空业和航空公司加工制造业“两业”紧密结合、转型发展的关键期。为中国航空工作高质量发展给予优质的自主创新优秀人才支撑点，是新时期授予我国航天航空类高校的光辉义务和时期重任。

　　民用航空科技教育自主创新要坚持不懈“五飞”多管齐下

　　当今，做为我国关键发展战略主导产业链的航空业，进入了独立武器装备投入期、领跑自主创新发展期、发展战略敌人抵制期“三期叠加”的主要发展战略机遇期；做为战略产业链的飞机加工制造业，进入了由“跟跑、并跑”到一部分“领先”的迅速增长期。

　　“两业”结合即航空业和航空公司加工制造业紧密结合，这也是我国做为民航运输强国，完成航空公司行业高质量自强自立的必定规定。

　　从航空业的发展趋势主脉看，自1950年“八一”开航至今，踏过了以军队管理方法为主导的“发展30年”（1950年—1980年）和以全方位引入欧美国家飞机场、武器装备和国际性适航规章制度及规范为主导的“跟进30年”（1980年—2010年），以2008年中国商飞创立为里程碑式，迈进了“自强自立40年”（2010年—2050年），全方位完工保障有力、群众满意、有竞争力的民用航空世界强国。从航空公司加工制造业的发展趋势主脉看，从服务项目航空业的机务维修发展，也经历了“测绘工程仿造30年”（1960年—1990年）、“仿研独立30年”（1990年—2020年），一样进入了“自强自立30年”（2020年—2050年）的新发展环节，将完成“不分伯仲”到“超过助推”的变化。

　　怎样把航空业70多年根据海外得到的运作维护保养和对国际性适航规章制度引入、应用工作经验与航空公司加工制造业的科技创新实践活动有机结合起來，造成化学变化乃至是“核爆炸效用”？这也是摆放在民用航空加工制造业和交通运输业将来30年发展趋势眼前的重要课题研究。