最近总是看到开车在路上因些许小事就造成重大车祸现场。现在这种情况叫做“路怒症”。在我内心里一直有个声音什么是路怒症，这是不正确的定义，因为有许多人知道这是路怒症，尤其是青少年刚拿到驾照的，嘴里说着我有路怒症，别惹我。我心里告诉我给这个定义为路怒症的，可能就事论事起的名字。但我觉得这让很多人忽略了违法的概念。这是在违法啊！以前叫“交规”，违反“交规”，现在统一改为违法，严重的危害了他人的生命财产安全。那么究竟是什么让所谓的“路怒症”这么猖狂呢？让它蔓延呢？

个人见解。一是自我优越感，和冲动。

二，交法松懈，治理不严，没有把“症”这病，升级到“违法”这个层次来治理。

大家怎么看，一起讨论一下，让车祸少一些。欢迎讨论。

1. 驾驶本来就是压力的来源 驾驶这一行为本身需要人付出一定的精力才来维持。为了安全，人在开车时需要倾注较大的注意力来判断路况，一直处于较为紧张的身体与精神状态，成为一种压力的来源。 同时，人在驾驶时的具体状态对是否会路怒也有着明显的影响，比如酒后驾驶不仅大大增加了交通事故发生的可能，也增加了路怒的可能；心情抑郁时驾驶，也会更容易引发路怒。

2. 噪音与温度会引发愤怒 堵车是路怒的影响因素：研究发现，道路越是拥挤，司机的压力感越强烈，发生攻击性驾驶和路怒的几率也会上升。而且，在路况拥堵时，常常有司机不停地鸣笛发泄个人的怒气，而噪音对于攻击性来说也是一种刺激。当一个人无法控制噪音的音量与持续时间，被激起的恼怒将会变得更强烈。

3. 当汽车受到攻击时，你感到被侵犯的是私人的空间 如今，汽车对于很多人来说不仅是一个交通工具。汽车的大小、外形、排量、颜色和价值，不仅是身份地位的象征，也被车主视为他如何看待自己、他想要别人如何看待自己的一种表达方式。汽车成为了个人空间的延展物，所以，当开车时遇到风险时，人感受到的冒犯性就非常强烈了。 4. 驾驶期间难以直接沟通 同时，驾车这一出行方式对于人际沟通来说也是相对困难的。当人在街上散步时撞到了另一个人，道歉与谅解都是非常容易的，无论是通过口头表达还是身体语言，但是在车里这种情况就变得困难了，人们往往只能用按喇叭、打转向灯等方式来沟通。但这样的间接沟通很有可能会被误解，比如示弱的姿势就可能被理解为一种冒犯。

5. 匿名的空间提供了发泄的机会 开车时的环境接近于匿名。当你在马路上开车时，大家互相之间都不认识，并且躲在一个相对安全、有保护性的空间——车厢里。在这样的状态下会引发“去个性化”反应，即使人变得更有攻击性。

开车路怒症，很容易导致事故的发生，如果遇到同样是“路怒症的患者”很容易导致双方发生争执、互相憋车等。这样是很危险的。

路怒症患者在道路上行驶，如果遇到交通堵塞、别的车辆乱变更车道、或者有车要超过你时，很容易犯暴脾气。轻者遇到开车慢的司机嘴里会骂几句或者是不停的按喇叭，遇到开车快的时，又会骂开那么快赶着投胎啊，重者不会给要变更车道的车辆让路，会跟他憋着车行驶，或者是遇到要超你车的车辆时，你会加速行驶不给其让道。

路怒症患者，一般精神都非常紧张压力大。精神上处于抑郁的状态。路怒症着一般都希望，别人按照他设想的那样行驶，开车时不希望别的车辆，阻挡着自己的车辆行驶。路怒症的危害是非常大的，有的路怒症者会在遇到交通堵塞时，甚至会开车横冲直撞。遇到同样的“患者”甚至会互相飙车、互相撞车，当两车撞在一起停下来以后，还会互相的殴打。

我们开车时要尽量放送自己的精神，遇到事情时不要发脾气，大家互相让一下就过去了。如果赶时间的话，最好提前开车出门，也样就不会遇到堵车时，使心情烦躁，产生暴脾气。遇到新手司机开车慢时，我们要换位思考一下，我们当初也是这么过来的

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！