大兴安岭地区1月1日电 题：中国最北货站网站站长李世昌：煤炭运输多看看一眼才安心

　　创作者 李杨 王艳龙

　　“今天元旦节，也是新春的第一天，大伙儿工作时要加强联防互控，高品质的实行工作规范，为全年度工作中开一个开好局。””1月1日7时40分，交接大会上，网站站长李世昌分配工作中时，再度对关键安全性常见问题开展提醒。

　　前不久，受寒流危害，大兴安岭地区迈入大范畴减温气温，在我国最北货运物流地铁站月牙湖站最低温度做到零下44℃。气温降低产生的冰雾飘扬在站场空中，在太阳的映照下，如同给地铁站蒙上一层晶莹剔透的薄纱。

　　站内场，一列列超载释放着一阵阵凉气。交接完毕后，李世昌穿上皮袄，戴上棉帽、胶手套，像以往一样前去专用线，对储位、货距、站内滞留车、和铁路道岔机器设备状况开展查验，出任网站站长至今，这也是他每日的“基础课”。

　　“月牙湖站邻的古莲河露天煤矿，是本省热电厂企业电煤的主供矿山之一。冬运至今，电煤要求持续扩大，站内编队线几乎做到满线。工作量剧增的与此同时，安全隐患也随着提升，每日对网站内部状况检测一遍才安心。”李世昌边说边用笔记本电脑用心纪录着巡查状况，一会儿时间，两手已冷得红通通。

　　8时33分，82709次列车迎着新春的朝阳区驶进月牙湖站。火车刚停稳，相互连接员王飞快速查验车子情况，并即时向调车身报告。“双侧车子查验结束，试拉件、试拉。”36辆大货车在电力机车的促进下，慢慢向9道专用线驶去。

　　专用线内，李世昌进行查验后，提早赶到工作地址，对作业地区的货距和铁路道岔机器设备状况再度开展了查验，并在认识到车子动态性后，立即通告煤矿业联络员装裁机终止工作。

　　8时40分，伴随着一声风笛长鸣，36辆空开被消息推送进煤专线运输，伴随着“运行、相互连接、泊车”等行车命令下发，36辆大货车精确停靠指定的部位对合装货。

　　“联接、连接……”11时左右，伴着机控器的命令声，行车机慢慢向连挂车子挨近。“哐当”一声，行车机和车子精确连接。“挂好啦，试拉件……调车身刘仁国收到报告后，给电力机车驾驶员传递了揪出命令。当全火车试拉件稳妥后，李世昌和调车组的小伙儿们已在极寒中持续工作了近3个钟头，遮阳帽和脖套摆满白霜。(完)