结论是适合家用。我家日常3-5人乘坐本田econ常开好不好，偶尔6-7人乘坐。

先讲优点

1，空间大，5人乘坐舒适度碾压轿车。原来有一辆别克君越，5米长，但是后排装儿童座椅后再坐2个大人后很挤。GL8第三排座椅比232布局的7座SUV进出方便，乘坐舒适。如果只坐4人，第2排空间和座椅舒适度碾压50万元内轿车。

2，后备箱大。坐满三排仍然可以装很多行李。如果是30万以上预算买ES，后排还可以4-6分开放倒，更实用。

3，同级车型里面安静度和舒适度体验一流。

4，比起日本车，第三排离后窗远，后保险杠硬，被追尾提高安全性。老婆公司的GL8由于驾驶员操作不当，在高速错过下匝道时强行并道，被大挂车追尾，车上3排都坐人，第2排有1人进ICU，但都生还。

5，别克最保值的车型就是GL8，没有之一。

6，新款出了可以把第二排右侧座椅电动伸出车外的车型，方便腿脚不便的家人换乘轮椅。点赞。

缺点

1，车长5.2米，有些停车位或过窄弯会比较困难。同样地方换成开宝马三系会感觉好轻松。

2，油耗偏高。我主要在上海市中心，平均时速20.4公里，累计油耗12.4L/百公里。35度以上油耗高达16，38度以上油耗高达19。不过一般每月也就600-800样子。

3，司机座通风座椅只有39.9万以上车型才有。这点对家用车司机不友好。

购买指南

现在全系2.0T，百公里加速9秒多。原厂8年16万公里三大件保修。嗲。

由于车大，不管原厂还是改装，建议要有倒车影像或加装360度影像。个人觉得停车难度与5米轿车差不多。

选电滑门，小朋友开关门方便。

选带CarPlay的，导航和听歌方便。音响不错。

选第2排电动座椅。老人不太会用手动调节的。

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国际惯例，先回答后解释：长途跑高速当然可以使用ECO模式，不过此时并不会省油。

汽车ECO模式是什么？ECO是Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）三个单词的简写，从字面上理解就是通过一定的优化来实现汽车的节能，保护生态。简单地说汽车的ECO模式就是根据汽车时速、发动机转数、水温、档位等状况，由汽车的行车电脑动态控制档位和发动机转数匹配，以达到节能省油的一种效果。就是通过提前升挡、延迟降档，使发动机转速处于相对较低的范围区间，此外，再通过减少节气门开度控制的敏感程度，获得一种相对节省油耗的效果，当然，在这个模式下，节省了油耗，意味着汽车性能的下降。

有一些车型还会根据环境和车内温度主动地控制空调的起停，来进一步降低油耗。

根据上面的原理，ECO模式主要的作用区间就是在城市拥堵环境，通过控制档位和发动机转速的一种逻辑，因此，在相对比较平稳的驾驶环境，比如匀速70km持续驾驶时，ECO模式就不可能通过改变档位和发动机转速来获得降低油耗的效果。同理，在高速公路上以时速120km，持续行驶时，也不会获得省油的效果。

ECO模式可以节省多少油？通过测试，一般在时速30km以下区间ECO的省油效果是最理想的，一般可以达到0.5-1L左右，频繁加速、刹车状态下节油效果最好。

辟谣：ECO模式会增加积碳ECO模式下是不会增加积碳的，汽车的各种模式主要是通过调整变速箱和发动机转速的匹配点来实现的，这种匹配是通过科学测试和设计的，不会给发动机带来比较大的负荷，更不会产生手动挡所谓的高档位，低转速的模式，因此不会增加积碳。