新能源车补贴退坡30%，杭州车市怎么样了

　　有的车系价格上涨，有的限定“价保”

　　新能源车补贴的退坡浪潮终究还是来啦。

　　不久前，国家财政部、国家工信部、国家科技部、国家发改委等四部委协同公布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)。《通知》表明，新能源车应用推广补助轻缓退坡。2022年，新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%。2022年12月31日以后上车牌的车子不会再给与补助。

　　政策补贴少了，意见反馈到杭州市销售市场的情况怎样？小编走访调查了各种新能源车代理商。

　　补贴退坡30%

　　最比多上年少了5400元

　　《通知》进一步明确了不一样种类、不一样行业车子商品的补助标准，且自2022年1月1之日起实行。在新能源技术新能源客车补助计划方案(非公共性)层面，纯电动乘用车续航里程数高于或等于300km并低于400km的车系将补助9100元，比上年少了3900元；纯电动乘用车续航里程数高于或等于400km的车系将补助1.26万余元，比上年降低5400元。通电式混动(含增程式)新能源客车续航里程数高于或等于50km(NEDC工作状况)或高于或等于43km(WLTC工作状况)的车系将补助4760元，比上年降低2040元。

　　非公共性的新能源技术新能源客车外，公共交通、道路客运、租赁(含网络约车)、环境卫生、大城市物流运输、邮政快递包裹、民用机场及其国家机关国家公务行业符合规定的新能源汽车，补助标准在2021年基本上退坡20%。

　　实际上，早在2020年4月，国家财政部等四单位就曾公布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确立将新能源车应用推广政府补贴现行政策执行限期增加至2022年末。轻缓补贴退坡幅度和节奏感，正常情况下2020~2022年补助标准各自在上一年根本上退坡10%、20%、30%。因而，各汽车企业生产厂家及代理商对“退补”早就拥有充分准备和解决之策，只待“皮靴”落地式。

　　“皮靴”落地式

　　新能源汽车或价格上涨或“价保”

　　特斯拉汽车是首先价格上涨的。2021年11月24日，早在《通知》颁布前，特斯拉汽车将国内Model 3和Model Y的后驱版车系市场价均上涨4752元，2款车系补助后市场价各自约为25.57万余元和28.08万元。特斯拉汽车城西银泰店业务员称，特斯拉汽车的官方网价钱沒有变化，“价格上涨”是因为预估政府补贴将从15840元降到11088元，而那时候定车的客户预估发车時间在2021年一季度。

　　而《通知》颁布后，特斯拉汽车又一次上涨了市场价，现阶段国内Model 3和Model Y的后驱版车系市场价分別为26.57万余元和30.18万元，各自增涨1万余元和2.1万元。官方网称是受补贴退坡及原材料涨价等多方面危害。