这个我也来说一下吧，没拿到证的时候总是梦想着自己以后也要开上大货车走南闯北的样子驾考讲课直播卖卡密一天能赚多少。这不上个月刚拿出证来，打了几个招聘电话，有两个物流留了信息，说是去了面谈一下。说实话，我除了在驾校开过6.8米的货车，路上跑的真正的大货车一次也没开过。实际上路上跑大货车的比驾校练的车还要大一些。去了第一家物流，都是小物流专线，短途一天一个来回。两个6.8米高栏，一个在家收货，一个出去跑。月工资6000，还要压半月工资。好处就是短途，只是白天跑，没有夜班。正常上下班时间。最开始，我本着什么都不会，抱着学习的目的，打算在这家尝试一下。当时谈的也都不错，我虽然没开过，但是双证齐全，加上年轻点，十有八九应该能安排个岗位。第二天打电话说还得让我等两天，我心想估计没戏了。然后我就去了第二家，也是小物流，比上一家大一点，四两6.8米高栏，这个跑的比较远，320公里，还只能跑国道，不跑高速，时长在六个半小时到七个小时左右。早上八九点上班，下午两点上班，白天收货，三天跑一趟。收完货后需要整理，最好还要会开叉车，操作航吊，把车厢装满，布置妥当。全都是一个人操作。偶尔会有同事过来帮忙。发车的那天，装的快的话五点就能发车，夜里十二点左右到达目的地。装的晚的话，夜里二店左右。到了后联系接货人，接货人负责卸车，需要带着接货人跑好几个网点才能下完货，忙完了也得需要两个小时左右。全部弄好后，就自己找地方睡觉，睡在车里，一般可以睡到十一二点左右。下午物流就会给联系好返程配货，再去装回程货，有时候是一家，有时候也是两家。现在货少的可怜，等待的时间也长价格也低，给钱就拉。配的晚的话，装完货也到了八九点，再往回跑，又是一个漫漫长夜。都是单驾，困了可以休息，不要求时效。但是在路边也不安全，不如回家好。这一家唯一的一个好处就是工资高一点，月工资九千，不压工资。路上罚款报销。但是劳动强度来说，这个时间确实有点长。我是一个新手，抱着练车的目的来此，开了两三天了吧，跟着跑了两趟了。昨天晚上全程我自己开，跑了六个半小时没下车，腿都麻了。晚上国道上全部都是大货车，虽然都比较规矩，但是也要小心，红绿灯太多，起步，提速，刹车。算是把车技给熟练起来了。法士特八档箱，升档容易，降档确实需要补油，刚开始我就不信不踩离合能挂档，开过后才知道，确实根据转速可以轻松入档，1500到1700区间吧。不过我还是喜欢习惯踩离合。大车需要提前算好距离，控制好车速。安全第一。还有就是倒车，车大了，在车间，窄路，窄门等地方倒车调头，需要算好，规划好倒车路线。反正慢点就好，我是新手，我更要大胆尝试。开了六个小时，快到目的地的时候也困了，眼也有点花了。本来我想着两年后再去增a2的，这样看来，谁tm的增就去增吧，我是开够了。开车真不是想象的那么简单。开一会的话是那么威风，开久了，那感觉…另外一个有些人要买车啥的，我劝新手同学们，没有点货源，跑平台的话就别上当了，贷了款买了车，操不完的心，我这只是负责开车，都够够的。听听工资快赶上A2了，没有金刚钻揽不了瓷器活啊。我也不知道自己能坚持多久，我都不敢回家说，不能让家人担心。写了这么多，不是我爱给谁讲课，主要是我现在还在物流市场等着回程配货，好回家去。路漫漫兮久远兮，吾将上下而摸索....啊，还有一个小问题，欧马可这个