中国新闻社海口市1月16日电(新闻记者 黄艺)记者16日从2022年海南道路运输工作中电视电话会议获知，2021年海南省将促进第七航权“立减”落地式，促进保税区航油现行政策落地式。

　　据统计，在航运业层面，2022年海南省将争取新开业、修复空运物流航道8条以上；视状况修复国际性货物运输航道，促进第七航权“立减”落地式；促进保税区航油现行政策体制机制创新和保税区航油现行政策落地式；全力支持发展趋势通用航空。

　　第七航权又被称作彻底第三国运送权，指某一个或区域的国际航空公司彻底在其该国或地域行业之外运营独立性的航道，在海外两国之间或地域间有载运客货的支配权。在海南省示范点对外开放第七航权，代表着海南省的一部分国际航线对外开放给了海外航空公司经营。

　　2021年7月颁布的《关于海南自由贸易港进出岛航班加注保税航油政策的通知》，确立在海南岛封关运行前，容许海南省出入岛飞机航班在厦门我国宣布扩大开放航空公司港口充注保税区航油，对其充注的保税区航油免税进口关税、所得税和消费税，该现行政策有益于吸引住越来越多的人流量、货运物流向海南省聚集。

　　据海南交通运输部相关负责人详细介绍，2022年海南省将进一步放开“零关税”進口船只、“我国洋浦港”船籍港等有关现行政策限定，促进国际船舶注册登记规章制度集成化自主创新，促进开启3条海运集装箱班轮航道。健全游轮产业发展规划制度体系，进行《海南自由贸易港游艇产业促进条例》法律工作中，促进基本建设游船产业链改革发展自主创新试点区。

　　2021年，海南省道路运输领域自贸港规章制度集成化自主创新聚集落地式奏效。“我国洋浦港”船籍港国际性出航船只数量增加到30艘，洋浦港口货运量首度提升100万标准箱价位。自贸港“零关税”進口代步工具完成陆海空全覆盖。游船交易完成全年度游船总计开船约16.9万艘次、113人次，同期相比分別提高49.7%、49.9%。民用航空行业，国内货运按时航道完成“零提升”，国际货运航道增加到12条，顺通海外大城市11个，第五航权货运物流航道完成“零提升”。(完)