乙醇汽油又称清洁无铅汽油，可以普通汽油混合使用但无必要乙醇汽油的优缺点是什么。汽油现阶段分为普通无铅汽油和E10乙醇汽油两种，无铅汽油可理解为纯汽油，但所谓无铅并不是真正的无，而是指铅含量小于0.013g/L；这一比例是非常低的，而且铅是原油中的微量的铅，不在添加四乙基铅，因为铅元素会对氧传感器和三元催化器造成损伤。

这是无铅汽油或纯汽油性质上的特点，能量方面指热值为44000KJ/KG，指燃烧一公斤汽油可产生44000千焦的热量；燃油动力汽车使用的发动机准确定义为内燃式热机，是一种利用机械结构将热能转化为机械能的机器，动力源为燃料燃烧产生的热，量化后则是以一个单位度量的热值。

而内燃机只能将热值40%左右的热能转化为有效功（动能），其他能量按照能量守恒定律会转化为其他类型的能量存在与自然界，但具体到内燃机只能说大部分热能以现有技术都是被浪费的，那么在有限的利用率的前提下，燃料热值越高则发动机输出的扭矩越大。

衡量发动机性能的参数是功率，功率的计算公式为【扭矩×转速÷常数】，扭矩和转速是此高彼低的关系，在功率恒定不变的前提下，扭矩越大则能以更低的转速输出恒定功率，反之为扭矩越小则需要更高的转速输出同样的功率，这就涉及到E10乙醇汽油的缺点了。

E10乙醇汽油热值计算燃料乙醇的热值为汽油的60.9%，为26796KG/KG；E10指一升汽油中含有10%的乙醇，现在可以计算了，以公斤为单位。

44000的热值中首先要减去10%，为39600千焦。

10%的乙醇热值为2679.6千焦。

E10汽油一公斤热值为42279.6千焦，为普通汽油热值的96.09%。

如果直接把一公斤的汽油热值理解为100个单位，换用乙醇汽油后转化成的能量则会减少3.91%。

该能量通过转速转化为功率后也会同比例减少，功率的下滑会车速稍微降低，想要达到合理的车速则需要提供输出功率，也就是提高转速增大喷油量，以消耗更多燃油的方式实现。白话一些的说就是会更加费油，普通汽油换用E10汽油后油耗会增加5%左右，而且排量越小动力越差的发动机升高的比例越大，因为动力储备基数本就很小所以加速体验会有差异，主观上养成加大油门的加速习惯，油耗必然会更高。

E10汽油对于用车人而言不是理想的燃油，不过乙醇燃烧后的产物只有二氧化碳和水，对空气质量并没有污染，无非是二氧化碳会造成温室效应，但这是没有办法克服的；提前十余年使用的乙醇汽油的省份有很多，其中以安徽省统计数据为例，十年内通过E10汽油减少的排放相当于400余万台汽车的尾气排放总量，所以乙醇汽油对于环境保护是有利的，对于全面健康也有很大的意义；面对超3亿台的机动车，作为用车人只能接受为用车过程中产生的排放需要付出的代价了。

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汽车用乙醇汽油在燃烧值、动力性和耐腐蚀性上的不足：

（1）乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

（2）乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

（3）乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

（4）乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

（5）乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。