很高兴来回答这个问题从iCar生态，看汽车“生态化”新“潮流”的推动力。

李鸿章，晚清名臣。后人对其评价一直存在争议，褒贬不一。尤其国人对其反面评价较多，而在国外李鸿章凭借其卓越的外交能力，在西方却树立了比较不错的形象。那么怎么才能公正客观的评价李鸿章对中国的贡献呢？

01李鸿章是洋务运动的有力推广者，他以创办新式军工企业为开端，随之装备淮军，筹建海防，而后兴办一般民用企业，开矿山，创办新式学校、派遣留学生等，特别是连遭到激烈反对的铁路修筑也终能突破重围而开始动工。他在许多方面都开近代中国之先河，对后来的中国政治、经济、思想、军事、外交都产生了深远的影响。

02

李鸿章通过与西方文明的频繁交往，使它对当时的形势有较清醒的认识，李鸿章深切体会到中西之间在经济、政治、文化、军事等方面的巨大差距，在内力的驱使下，使他为中国早期现代化所作的努力有“目”共睹。

他引进西方先进技术，加速中国早期军事现代化的发展；创立了一批民用企业，对中国工业体系现代化的建设作了贡献；倡科考改革、派遣留学生等，为中国科学文化教育的改革打下了初步基础。

中国当代史学家陈旭麓认为：“反映在如何使中国实现现代化的角度上，李鸿章可以称得上是一个代表人物”。笔者认为这个评价十分客观公正，表示完全赞同。

03

世界处于发展资本主义的时代，冲破阻挡历史前进步伐——封建制度的阻碍，发展资本主义已成为近代中国不可阻挡的趋势。作为出身地主阶级，并且深受封建思想熏陶的李鸿章，在内外强敌压境的危险形势下，把学习西方先进的现代化成果，努力付诸实践。他的思想与言行并没有跳出封建的藩篱，但却给这种封闭的藩篱撞开了一道缺口，为缩小中国和世界的差距做了最大努力，比起那些空喊“礼仪”治国、救国的封建顽固守旧派，李鸿章的确是不可多得的人才。

总结

李鸿章所推行的各方面改革虽存在着各种各样的弊端，并且受他所处的阶级的局限，发展非常缓慢，但无论如何，这一切昭示着现代化启动的新意。他的思想及其洋务举措在一定程度上顺应了历史发展的趋势，超越了他所代表的封建阶级，客观上做了历史发展不自觉地工具。

李鸿章所从事的洋务活动其成效虽不足以抵抗外国的入侵，没有使中国真的变成富强和富裕，也更没有使中国摆脱半殖民地半封建社会的命运，但他顺应了历史潮流，不自觉地迈开了前进的脚步，为历史留存一定的功绩。

（图片均来自网络，侵权必删。）

以上就是我的回答，希望对大家有所帮助，谢谢大家。

这个问题很高端啊

头条里可能大部分人都不知道什么是燃气轮机，更不知道乘用车用的微型燃气轮机

不去解释什么是燃气轮机了，就说说为什么“微型燃气轮机才是汽车工业的未来”

这主要体现在三个方面

1、能源的来源更灵活

目前的汽车要么用汽油，要么用柴油，极个别的会使用天然气等。但燃气轮机不挑食，它不但可以和汽柴油，还可以喝氢、天然气、酒精、煤油，甚至可再生能源

燃气轮机可以将这些能源通过压缩燃烧，从而产生电力，最后直接用电驱动车辆前进

想象一下你开着车外出，碰到加油站就加油，碰到加氢站就加氢，碰到充电站就充电，实在不行了直接买酒精也可以加

这大大扩展了汽车日常使用的能源补充结构，方便了消费者的日常使用习惯

2、热效率和排放标准更高

普通内燃机的热效率很低，而目前微型燃气轮机的热效率已经可以轻松突破35%

更重要的是，普通内燃机做功后热量会随着废气一同排除

但燃气轮机排气的热量还可以用于其他的用途，例如给电池提供额外的供电，这就是所谓的热电联供（电厂里常见）

通过热电联供的配合，燃气轮机的综合发电热效率可以达到80%

同时因为热效率高，所以微型燃气轮机的排放标准可以做到更高

所以综合来说，微型燃气轮机车改变了能源供给结构，提高了能量利用率

如果可以解决成本和体积问题，微型燃气轮机完全可以做到普通燃油车1：:1的替代，碾压目前一切的新能源车

补充说明：很多人都把燃气轮机上车当真了，这里说明一下，这仅仅是从技术角度回答楼主的提问，不代表现实中就真的可以用燃气轮机装车，毕竟还有太多例如体积、成本、噪音、油耗等问题需要解决

这就是个开脑洞的问题，大家别当真