你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的市场哪些手机保值率较高。我们经常会接触到一些粉丝询问买哪款二手车比较值，某款二手车怎么样之类的问题，而你问的这个二手车保值率的问题比较笼统，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。希望对你有所帮助。

回答你这个问题前，先给你看看这两款车。第一个丰田霸道，此车新车落地大概50万左右，第二款阿尔法罗密欧Giulia新车落地价也在50万左右。丰田霸道开4年还能卖35万，而Giulia开半年只能卖到30万左右。这就是保值率高低的区别。首先你既然选择买二手车一定是已经知道二手车优势了，比如说性价比高。买二手车最大的好处就是便宜。你可以花比新车少一半的钱甚至更少的钱，买到一辆同样款式的车。花小钱，得大享受，当然划算，也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因。再比如说保值率高。一般二手车都是用了几年，再转手卖的时候，“缩水”少，保值率高，如果买一台新车从你开出4S店那一刻你再次出售此车就已经是二手车了，贬值最少也要贬掉这车上购置税的前，这笔钱能占到你车辆落地价的差不多10%左右。而买二手车可以节省了车辆购置税的大笔费用，转卖时也没了这部分的损失，同时二手车由于前任车主已经帮你承担了大部分贬值了，所以你再次出手的时候贬值的很少的。我有个朋友花了7万块钱买了一台大众速腾，开了两年半，卖的时候既然卖了6万4千块钱。相当于两年半才贬值了6千块钱，这在买新车相比简直是不可能的事情，简直比你租车或则打车要划算太多了。扯远了，都快跑题了。我还是回到题注问的二手车买保值率高的还是低的这个问题上来吧。既然买二手车咱们第一个绕不开的就是性价比了，而性价比在二手车里面可以说是贯穿整个消费过程。如果没有性价比也就没有人选择二手车了。但是保值率的高低也和性价比直接挂钩。无论是买保值率高的还是低的对于购车用户来说都不可能十全十美，因为保值率高的车型你买的时候同样花的钱就多，保值率低的车型你在卖的时候赔钱也要稍微多一点，所以不可能两头都占齐了。我仔细阅读了你这个问题认为你是有意向考虑二手车，但是顾虑的是将来出手的时候车辆再次贬值的问题。我说一下我个人观点，买二手车第一肯定是冲着性价比去选择的。既然这样那我们就要本着花最少的钱买到最值的车，也有人说花最少的钱装最大的B。虽然看似贬义但也不妨算是一种明智之举。保值率低的品牌比如说沃尔沃，凯迪拉克，捷豹，英菲尼迪，观致，林肯，雪佛兰，克莱斯勒，现代，起亚，标致，雪铁龙，雷诺，DS，阿尔法罗密欧等等。这些品牌的车辆保值率都比较低，尤其是有的豪华品牌车型。比如沃尔沃S90，就算低配车型新车落地办齐大概需要花费40多万（不算优惠的话），但是开一年时间久可以贬值到24~25左右、这样的车其实和准新车差不多，但是确一下贬值了10多万块钱。这种车型买二手车就比较划算了，因为没人知道你买的是二手车，而且第一任车主已经帮你承担了10几万的贬值了。你如果买来这个车再开个3~5年一般贬值也不到10万块钱。再比如捷豹XJ，对标车型是宝马7系，奔驰S，奥迪A8等大型D级车，新车落地价算上优惠也近百万左右了。而二手车市场经常能看到才开了1两年的车，售价大概在30~50万左右。什么概念呢，就相当于新车才开了一两年已经打折到3折到5折的程度了。这样的车辆从他的车型定位和品牌定位来说，都算得上上逼格满满了。毕竟是大型D级车，如果拿这个钱去买新车的话你是不可能买到D级车的，买C级车也就只能选择中配往下的奥迪A6，宝马5系，奔驰E级等等。如果你是做生意应酬的话，你应该会懂D级车和C级车给你带来的是完全不一样的体验。当然了，我们也可以换一个角度了看如果你选择保值率高的二手车会是一种什么情况。由于车型较多，我就拿SUV来举例说明吧。目前二手车保值率高的有丰田霸道，奥迪Q5，汉兰达，保时捷马坎等车型。一台新的2014款丰田霸道4.0自动TX版。新车指导价53万，办起了大概在58万左右。而经过4~5年后二手车大部分市场价还在38~46万之间，个别偏远地区甚至还能卖到50万以上。这就相当于这车4年多的时间实际上只贬值了10几万块钱。和我们之前说的那些保值率低的车型相比还没有他们一年贬值的钱多，那买这样的二手车实际上有点不划算。因为二手车和新车相比节省的费用并没有少多少钱，那就失去了二手车性价比的优势了。当然这样的车也有好处，就是如果今后再次出手的话，贬值的钱也会更少。但是我之前也已经说明了，就算是保值率低的车型贬值最大的部分还是第一任车主损失最大，后期的车主就算贬值损失也很少会比第一任车主的更多。所以这样看来保值率越低的车辆越值得购买二手的。所以我个人认为买二手车尽量去买保值率低的二手车，这样你可以花到最少的钱买到一款年限很近看起来完全不像二手车的车辆。而且很可能比你买新车能提高一两个档次。比如上图这台凯迪拉克XTS，才不到半年时间只跑了7千多公里，二手车报价确只要26万多，砍砍价估计24~25万也可以拿下，而新车办起了确要32万左右。这样的二手车你买过来开个一年半载如果想换车开，也赔不了什么钱。有时候运气好的话甚至还可以赚点钱。而且你一旦明白二手车的好处后，你以后会有经常换车的。当然在我看来，买二手车无论是买保值率高的也好低的也罢，最主要的还是看车况。考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全，我们图上的有一台捷豹就是一台泡水车。如果你自己不懂车身边又没有比较懂车的朋友的话建议你可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，你再考虑他的价格是否值得购买，至于保值率高低这块你还是先以自己喜欢的车型来优先考虑。记住二手车水很深，买二手车千万不要图便宜去买，一定要先搞清楚车况后。在此基础上再砍价，再考虑性价比的问题吧。最后总结一下，买二手车买保值率低的更加划算。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~