中国新闻社台北市10月18日电 台湾宜兰司法部门18日就三年前台接待铁普悠玛火车翻覆导致巨大伤亡事故案做出一审判决，以过错死亡罪被判驾驶员尤振仲四年6个月；台铁2名责任人则判刑没罪，软装可起诉。

　　综合性中央社、联合新闻网、里时新闻等台湾媒体报导，人民法院表明，此案驾驶员误认为ATP(火车超速行驶安全防护)系统异常而违反规定关掉该系统软件，并车辆超速，有关比较严重过错导致重大事故。且驾驶员过后末见悔意，认罪态度不佳，佯装此裁定；而台铁层面起诉的2人和列车出轨翻覆、旅客伤亡結果无立即逻辑关系，如负过错义务实在是过苛，故判没罪。

　　针对裁定結果，台铁层面表明“重视司法部门裁定結果，将来全方位促进安全性改革创新”；死难者亲属则称“台铁依然没改进”“結果不能接纳”。

　　有亲属表明，裁定将事故只归因于驾驶员一人，殊不知安全事故是由很多缘故导致，比如维护保养不当、工作人员练习不够、零件毁坏脆化等，这种都务必要有法律责任。

　　台铁产业链公会当天发出声明强调，该裁定让底层职工觉得把结构型的情况都推荐给第一线，但规章制度难题不应该单由第一线职工承担，应贯彻落实改革创新，机构不可以卸责。

　　联合新闻网当天引发热议表明，台铁局经历此重大安全事故，却看不到系统化缺少改进，且改进方案频繁不被接纳，乃至2年后又产生更明显的太鲁阁号外遇安全事故。台湾民进党政府若再看不见安全事故身后练习、检修、运营的难题，喊企业化终归仅仅宣传口号，没法让台铁越来越更安全性。

　　台铁普悠玛火车2018年10月21日经行宜兰新马站时翻覆，导致18人死、200多的人负伤；2019年6月，宜兰地检署依过错死亡罪提起诉讼驾驶员尤振仲、台铁机务处原常务副检察长柳灿煌、台铁综合性生产调度所原优点吴荣钦等三人。台铁前厅长范植谷、周永晖、鹿洁身等16名台铁工作人员则被作出批捕处罚，引起“驾驶员扛责，厅长没罪”的指责。(完)