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汽车为什么会爆胎,高速公路汽车爆胎有哪些原因

2022-06-29 06:46:07 来源:天空软件网 我要评论()

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高速公路汽车爆胎原因

1汽车为什么会爆胎、高气温

夏天经常爆胎与夏天的高温是有很大的关系。因为,一旦路面温度升高,轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热。热胀冷缩之下,轮胎胎体发胀变薄,然后就容易导致爆胎。

2、超载

在国内,货运汽车超载运行的情况比较普遍,几乎可以说没有哪辆货车是不超载行驶的。这就是为什么货车的爆胎率居高不下,因为当汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时,就会发生爆胎。

3、路况不好

这个和自己鞋子磨损的道理是一样的。同一双鞋子,在凹凸不平的路面走当然要比在平坦路面走磨损的快。而且在高速的情况下,轮胎很容易就被路上的尖锐物体撞击而导致爆胎。

4、超速

对于超速也会爆胎,很多人不理解,认为不太可能。其实,超速爆胎的可能性是很大的。因为长时间过度超速会导致胎温迅速升高,从而导致橡胶迅速老化,轮胎爆裂。因此,车主一定要在轮胎厂家设定的速度极限内行驶。

5、气压不符合

轮胎气压过高和过低都会造成爆胎的事情发生,过高的轮胎就犹如一个充进了过多气体的气球一样,在被挤压后很容易就造成爆胎。而气压过低的轮胎,会导致轮胎与地面的接触面变大,行驶时摩擦阻力也在变大,当轿车高速行驶时,轮胎升温快,更容易使轮胎高温,从而更容易导致爆胎的发现。

6、“带病工作”

轮胎在长时间使用后会导致其磨损严重,如果此时车主还在使用的话,就很容易导致爆胎的事情发生。同样,修补过后的轮胎,其安全性与新轮胎相比会大打折扣。

夏季易爆胎的原因:

汽车在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎容易发生变形,抗拉力会下降,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,而散热却相对较慢,于是气压随之增高,从而造成胎体过薄发生爆胎。

如何预防爆胎:

1、注意轮胎的保养

经常检查轮胎是否有扎伤、划伤,是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候(如检查底盘和换机油)应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题,发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

2、关注轮胎寿命

轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些,若经常上高速或行使路面较差,就要视磨损程度及时更换。

3、养成检查胎压的好习惯

要经常检查胎压,每隔一个月要测量胎压,随时补充。上高速前更要检查胎压,使其在正常范围内。

4、行驶中防止轮胎温度过高

在行车中要随时检查轮胎气压,发现轮胎过热,气压过高,应将车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

5、养良好驾驶习惯、控制车速

尽量防止急起步、急刹车和快速过弯,这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物,控制车速。

如果不幸遇到爆胎应该怎么办呢?

1、稳住方向慢踩刹车

发生爆胎时,首先要稳住方向盘,控制好方向!然后就是松开油门,缓缓踩住刹车,慢慢地靠边停下来,避免错把油门当刹车这是很多司机会在情急之下所做出的反应,司机朋友要注意。

2、检查车辆

随着温度的升高,汽车很有可能会发生爆胎。所以应先检查好轮胎气压,同时系好安全带,谨严驾驶。不仅是胎压需要正视,胎温也不容忽视,特别是在天色炎热的夏天或长时间行驶时候。还有就是在车子上不要放太多的东西,因为如果车子超负荷的话就会很容易造成爆胎。

3、后轮爆胎,巧用点刹

行驶途中前轮爆胎情形比较多。碰到这种情况司机千万不要惊慌,双手紧握方向盘,尽可能地控制车辆,并踩制动踏板,切记不要踩死刹车。另一方面避免车头部门承受太大的作用力,由于爆裂的前轮胎会不平稳地滚转,甚至可能脱离轮圈。假如后轮爆胎,汽车的尾部会有不规则地剧烈摇晃。最好使用点刹,这样可以把汽车的重心前移,轮胎也不至于抱死,尽量使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎承受的负荷。同时要留意不要过分地踩制动踏板。

4、半途泊车要设警示灯

发生爆胎时,司机应在车辆后方处设置警示标志。需要特别留意的是:高速公路上车辆多、车速快,为了确保安全,最好是不要自己下车更换轮胎,而是应该拨打高速公路报警求助电话报警。因为在这样的路段就算自己会修也不要修理。

一、爆胎的原因轮胎气压过低;轮胎充气过量轮胎安装错误,车轮不平衡,前轮定位不当。轮胎缺乏必要的维护二、爆胎的预防1,轮胎选型要正确(1)要在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎。子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶,一旦缺气行驶,除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外,胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦,生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形,降低了轮胎的强度,长期行驶会引发爆胎。因此,无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。(2)采用低压胎。目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好,断面宽,与道路接触面大,壁薄,散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了爆胎的发生。(3)注意轮胎的速度级别和承载能力。每种轮胎由于橡胶和结构的不同,都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。2.正确的使用与维护(1)保持轮胎的标准气压。轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度的磨损,造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度,大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。这一点对于无内胎轮胎极为重要。(2)注意轮胎的动平衡。汽车更换轮胎,在装车前一定要经过动平衡测试,如果发现轮胎不平衡,绝对不允许装车使用。另外,在安装轮胎的过程中,也要注意轮胎的动平衡,轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔,并错开90℃,后轮双胎安装时,气门嘴应错开180℃,以利于平衡和补气。(3)注意轮胎的换位。为使汽车各轮胎磨损均匀,延长其使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。(4)严禁超载、超速行驶。驾驶员要根据汽车的型号来控制装载量和车速,经常性的超载不但加大了爆胎的可能性,而且可能引发悬架变形和车身损坏。汽车轮胎有一种“驻波”现象,经常出现于超速行驶时,这种现象可以使胎温迅速升高,加快橡胶的老化速度,易产生脱层和爆皮,导致爆胎。因此,驾驶员切勿盲目追求“多拉快跑”,否则不但不会增加经济效益,反而增加了事故发生的机率,结果得不偿失。

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