特斯拉的超级充电站一直是其电动汽车车主最方便的充电网络，但本周，这家汽车制造商宣布它也将开始更好地整合其他兼容的快速充电网络。
非特斯拉快速充电站如果在60天内达到某些标准，如出色的充电成功率，就可以被列入白名单，成为该公司所谓的 "合格的第三方充电器"。一旦被特斯拉指定，该充电站将被赋予特斯拉的内置导航系统。
该计划将首先在欧洲和以色列推出，这些地区的许多特斯拉和超级充电站与其他电动汽车制造商使用的CCS2充电端口相同。这是由于欧洲制定了强有力的有利于消费者的法律，迫使技术标准化（甚至迫使苹果等大公司最终放弃了Lightning）。在北美，情况并非如此，因为特斯拉长期以来一直使用自己的专有插头，甚至希望将其作为一个竞争性标准来推动。
因此，这使得起步地区的充电站很容易得到特斯拉的祝福：他们需要至少有一个兼容特斯拉汽车的充电连接器。接下来，根据特斯拉司机的数据，该站需要每四天至少使用一次。最后，平均充电成功率需要达到90%或更高。
这对经常经过非特斯拉快速充电站的特斯拉车主来说是个好消息，因为汽车可能会建议更多的路线选择，甚至可能在途中预设（预热）电池，以最大化那里的充电速度。这也可能有助于缓解高使用率的特斯拉超级充电站，这些充电站经常有很多人排队等待充电。
特斯拉警告说，它也可以取消合格状态。如果充电站在14天内没有任何活动或充电成功率低于70%，那么它将失去合格的第三方充电器的地位。对于特斯拉车主来说，这有助于保持特斯拉在哪些充电站值得他们花时间的权威。
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