随着2020年五菱宏光MINI的推出，A0级和A00级电动车已经成为新能源市场的热门细分领域。奇瑞、长安、欧拉、比亚迪等品牌也相继推出了一系列优秀车型，如五菱缤果、比亚迪海鸥、江淮钇为3、极狐考拉等。经过近三年的高速增长，A0级和A00级电动车的市场份额已经占据了整个纯电汽车市场的一半。 根据乘联会公布的最新数据，今年6月，A00级电动车的批发销量为8.2万辆，同比下降30%，环比增长13%，占纯电动车市场的16%份额，同比下降10个百分点。而A0级电动车的批发销量为16.1万辆，占纯电动车市场的30%份额，同比增加12个百分点。A00级和A0级电动车的市场份额合计已经高达46%。 乘联会秘书长崔东树表示：“纯电动车的市场结构决定了未来中国乘用车市场的发展结构特征，而经济型电动车的发展，尤其是A0级电动车的发展，并非是短期因素，而是长期的可持续的因素。” 目前，许多城市已经开始管理野蛮生长的“老头乐”，而A0级和A00级的新能源小车则有着替代“老头乐”的趋势，未来也将成为汽车下乡的重点车型。然而，A00级车替代“老头乐”不能急于求成，还需要有逐步取代的过程，需要技术和市场需求的匹配，以及政策的推动。
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