假期刚刚结束，不少朋友想必已经开工了，不知大家返乡之旅顺利否？高速上有没有堵车，有没有发生车祸？每到假日，高速公路上的车流量就明显加大，堵车是常有的事。
尤其是假期的第一天和最后一天，即使是凌晨出发也难逃堵车的命运。车流量过大就容易发生交通事故。看来改革免费通行的时间方式势在必行，该如何进行改革呢？
虽然修建高速公路是民生工程，但是走高速并不是免费的，需要缴纳过路费，为的是收回建造成本。我国是世界上高速里程最多的国家，修建高速公路的成本非常高，尤其是地势陡峭之地，隧道、高架桥都需要更高的投入。截至今日，我国的高速运营仍然处于亏本状态。
尽管如此，国家为了更好的为民服务，仍然在部分法定节假日实行高速免费政策。2023年，共有19天的免费时间，其中春节7天假期全部免费，从腊月二十九零点起算至初六晚上二十四时终止，哪怕超一秒钟都需要全额收费。
清明节有1天的免费时间，五一假期的免费时间为5天，国庆节的免费时间是6天，从10月1号持续至6号。剩下的几个假期我们可以安排好出行规划。
值得注意的是，微博上爆出了几例因超时几秒钟导致缴纳1000多元高速过路费的事件，这里的时间是指下高速的时间。一位网友表示自己刚好卡点下高速所以享受了免费，但紧跟其后的车辆就惨了。甚至有人因不满千元高速费而堵在路口不走，影响非常恶劣。
虽然这名车主的经历也比较倒霉，路上因为车祸导致堵车，这才错过了免费时间，但按照规矩而言确实应该收费。其他热心网友也给出了两个避免天价高速费的方法。要么提前一天出发，要么提前两个小时左右下一次高速再上，这样即使超时费用也不会太高。
虽然网友的办法确实有效，但本身假期就不长还要提前返航心里多少添堵。提前下一次高速也行，但是可能要多开几个小时，这都不是什么稳妥的办法。
此外，由于高速免费，大家都愿意趁着这个时间开车出行，导致高速上一时之间车流量过大，车祸隐患增加。车辆多，车与车之间的间距就缩小了，超车的现象也会增多，极易发生碰撞。
高速上出现事故可不比普通公路，安全隐患极大，而且必然会导致堵车。老百姓怨声载道，原本假日高速免费是个利民措施，但是又引发了其他的问题。看来，改革免费通行的时间方式势在必行。
大家比较认可的改革方式主要有以下两种。其一，延长免费时间。比如春节假期是腊月二十九至正月初六，免费时间段可以从腊月二十八开始截止至正月初七，甚至更长。并不是所有的单位都按照法定节假日放假，有的企业在小年左右就放假了，早点开放免费高速，这些早放假的家庭就能早日踏上返乡之路。
虽然免费时间延长了，但其实享受免费的群体是一样的。绝大多数人都是返乡一趟回程一趟，如此以来就不用为了避开高峰半夜爬起来开车，也不用为了避开高速费提前下高速多绕一圈了。这可以让老百姓更好的享受惠民政策，提高幸福感。
其二，限制免费次数。如果确实担心因为延长免费时间而导致部分商家因此牟利，可以采取限制免费次数的方式，这一点可以借鉴学生票来实现。大学生凭借学生证可以享受学生票待遇，但是区间和次数是有限制的，每年可享受两个来回，区间则局限于学校和家之间。
可以设置假日高速免费为每个假期仅一个来回，区间也是居住地和老家之间，至于时间就临近假期即可。这样车主就可以很好的安排出行时间，大家不必同一时间挤入高速，也不必担心因堵车超时的问题。相较于延长时间这种方式操作起来可能麻烦一些。
每年假期高速免费的时间段，堵车都很严重，百姓对此怨声载道。出于避免交通事故以及保障高速救援等方面考虑，可以采取延长高速免费时间或限制免费次数的方式，让惠民政策落到实处，让假期出行更便利，百姓心情更愉悦。
