1914年，欧内斯特·沙克尔顿（Ernest Shackleton）下决心穿越南极洲。但是，当冰雪困住了他的耐力号船时，他的任务立即从探索变成了带领船员生存。
欧内斯特·沙克尔顿的船“ 耐力”被困在冰中。
沙克尔顿生前的传奇探险经历在他去世后变得更加受人尊敬。到1914年，对于欧内斯特·沙克尔顿来说，成为第一个到达南极点的人已经太晚了;罗尔德·阿蒙森三年前就获得了这一荣誉。尽管如此，沙克尔顿仍然怀有不服输的心，他想让自己的名字永远与那个巨大、残酷、美丽的冰雪世界联系在一起。所以，那一年他出发前往南极洲:他要成为第一个穿越整个大陆的人，而且是完全徒步。沙克尔顿宣称:“从情感的角度来看，这是一次伟大的极地之旅。”不幸的是，沙克尔顿的船“耐力号”永远也到不了这片冰天雪地的大陆。沙克尔顿的探险失败了。幸运的是，他和他的队员们在冰面上生存了497天，把坚忍不拔的精神变成了历史上最令人难忘的记录之一。
沙克尔顿的第一次南极探险
欧内斯特·沙克尔顿于1874年出生于爱尔兰基尔基亚。当他的家庭搬到伦敦时，16岁的沙克尔顿加入了商船队，打碎了他父亲想让他成为一名医生的希望。受探索欲望的驱使，沙克尔顿加入了1901年由罗伯特·斯科特率领的南极探险队。沙克尔顿和斯科特冒着零度以下的低温接近南极，但是没有成功。
爱尔兰南极探险家欧内斯特·沙克尔顿。大约1910年。
几年后，在1907年，沙克尔顿率领他自己的探险队乘坐“宁罗德”号到达南极。为了确保他们的旅程安全，探险者们带了一大包增强体能的药物，其中包括“强迫行军”药丸，这是一种可卡因和咖啡因的混合物，在需要增强耐力的时候服用。尽管这次探险比以往任何一次尝试都要接近，沙克尔顿还是决定在离极点仅97英里的时候返回。他知道他可以成为第一个到达南极点的人，但是随着补给的减少，他也清楚他们有可能有去无回。
沙克尔顿放弃了他的努力，留下了三箱苏格兰威士忌——“稀有的古老的苏格兰高地麦芽威士忌，——它将在南极永久冻土层中消失近100年，直到近年新西兰的一个保护小组发现了它们。尽管没有到达目的地，沙克尔顿还是被爱德华七世授予了骑士爵位。过了六年，沙克尔顿再次尝试到达南极点。
耐力:穿过冰面
1914年8月1日，德国对俄国宣战，四个多星期后，第一次世界大战打响。就在这个星期六，沙克尔顿开始了他的南极之旅，他离开了伦敦，开始了对自由向往的启航。
珀斯·布莱克鲍和猫（“奇皮太太”）。
沙克尔顿把他的船命名为“耐力”，借用了他家族的座右铭:“凭借耐力，我们就能征服。”沙克尔顿精心挑选了26名船员，69条雪橇狗和一只名叫“奇皮太太”的虎斑猫。10月下旬，一名偷渡者，20岁的威尔士人珀斯·布莱克鲍，在乌拉圭海岸遭遇海难，在耐力号离开布宜诺斯艾利斯之前偷偷登上了这艘船。三天后，沙克尔顿发现了这名偷渡者。沙克尔顿咆哮道:“你知道吗，在这些探险旅途中，我们经常会饿得很厉害，如果有偷渡者，他是第一个被吃掉的。”“他们会从你身上弄到更多的肉，先生，”布莱克鲍反驳道。沙克尔顿强忍着微笑，让这个机灵年轻人去找船上的厨子，不久就任命他为船上的乘务员。
1914年11月，“耐力号”抵达南乔治亚岛，这是一个捕鲸岛，是南极洲之前的最后一个港口。捕鲸者警告沙克尔顿，威德尔海的环境非常危险。异乎寻常的厚冰层绵延数英里，这是他们见过的最厚的冰层。沙克尔顿没有理会他们的警告，最终决定继续前进。12月5日，"耐力"号出发了。两天后，船触礁了。在六个星期的时间里，沙克尔顿的船员们在浮冰之间驾驶着这艘船。
“耐力”号
沙克尔顿后来在《南方》一书中写道:“浮冰可以被描述为大自然设计的一个巨大的、无穷无尽的七巧板。”浮冰减慢了行进的速度。这艘船的船长弗兰克·沃斯利写道，“这艘船就是我们的武器。”
九个月困在冰层里
“耐力号”的船员并不知道，再过几天厄运就会到来。1月18日，这艘船驶进了浓密的浮冰中。沙克尔顿和船长沃斯利决定不使用蒸汽机推进，而是等待合适的时机再行进。一夜之间，冰封住了船，就像一名船员说的那样，我们像“巧克力棒中间的杏仁”。当时他们只要再行进一天，就能到达目的地了。在接下来的九个月里，“耐久号”一直随着浮冰漂流，无法逃脱被困住的命运。探险队的摄影师弗兰克赫尔利后来写道，“如果没有狗，我们的生活该是多么沉闷啊。”当那只猫还在船上的时候，狗狗们就搬到了船旁边搭建的“冰屋”或“狗屋”。这些人充分利用了自然环境来生活。他们训练他们的雪橇狗，在冰上踢足球，并探索他们周围的冰原。
船队成员在浮冰上踢足球，同时他们等待坚冰破裂。
放弃耐力
几个月过去了，冰慢慢地把船压碎了。10月27日，离他们离开布宜诺斯艾利斯差不多一年了，他们被迫放弃了耐力号。船员们把耐力号抛在身后，在冰上建立了一个营地，称为“海洋营地”。沙克尔顿让水手们带着最温暖的睡袋，而他带上通风较好的睡袋。他们睡在薄亚麻布帐篷的冰面上，薄到水手们可以透过帐篷的织物窥见月亮。摄影师赫尔利在日记中写道:“对我们来说，这都是无法想象的，我们生活在一个巨大的冰筏上，我们在变幻莫测的风和潮汐中漂流，直到天知道的地方。”
在冰上慢慢下沉的耐力号。
三天后，沙克尔顿决定抛弃探险队中所有不必要的物品。但他留下了金表和一本由英国女王赠送给他的圣经。这些人带着他们所能拖走的3艘救生艇和所有食物开始冰面上的新生活——这些食物只够他们维持四个星期。沙克尔顿写道:“一顿饭就分发了几盒浸泡过海水的军用饼干。”由于食物供应不足，他们开始捕猎企鹅和海豹。他们甚至在海报的内脏中发现了大量未消化的鱼类，这使得全体船员都能共享一顿美味的大餐。到三月底，在被困在冰上一年多之后，这些人被迫吃掉了他们所有的雪橇狗。更糟糕的是，他们营地下面的冰已经变薄了;它随时都会破裂。
沙克尔顿探险队的成员在失去他们的船后，将一艘救生艇拖过冰面。
1916年4月9日，包括沙克尔顿在内的28名船员爬上了三艘他们从耐力号中拯救出来的救生艇。他们离开了冰面，向一个叫做象岛的贫瘠的小岛驶去。在海上航行了7天之后，船员们终于在16个月里第一次到达了陆地。
乘救生艇行进800英里
没有人知道欧内斯特·沙克尔顿和他的船员被困在象岛上。面对可能的死亡，沙克尔顿决定赌一次:回南乔治亚。旅程长达800英里，而他们只有救生艇，詹姆斯·凯恩号。他们用面粉、油彩和海豹血的混合物堵住了船的缝隙。他架高了船的舷缘，使它在海上更安全。面对暴风雪、波涛汹涌的大海和难以想象的困难，沙克尔顿和其他五个人出发了。剩余的人则待在岛上等待救援。
沙克尔顿和其他五人在詹姆斯·凯尔德号上离开时，这些人被留在了象岛上。
在不停地航行了两个半星期后，詹姆斯·凯恩号上的六名船员遭受了伤口溃疡疼痛的折磨;而且他们都有不同程度的冻伤。如果詹姆斯·凯尔德号错过了南乔治亚岛，那么这六名船员就会葬身大海，而留在象岛上的人也会慢慢死去。
5月5日，沙克尔顿写道:
“我向其他人喊道，天开始放晴了。过了一会儿，我意识到我所看到的不是云层中的一道裂缝，而是一个巨浪的白色浪峰。在我二十六年的航海生涯中，我从未遇到过如此巨大的海浪。我喊道:“看在上帝的份上，坚持住!白色的浪花在我们周围汹涌澎湃。我们感到我们的船被举起来，向前一甩，就像海浪拍打着的软木塞。我们处在混乱中。船却不知道怎么进了水，我们拼命把水舀了出来，用我们手里的每一个容器。十分钟后，我们感到船又恢复了活力。”
1916年5月10日，詹姆斯·凯恩号抵达了南乔治亚州。这段800英里的航程被称为航海的奇迹，是有史以来最伟大的一次航行。救援任务沙克尔顿的营救任务还没有结束。救生艇已经在南乔治亚岛无人居住的西海岸上了岸;要到达该岛东侧的捕鲸站，就需要步行过去。“旅程的最后阶段还有待尝试，”沙克尔顿写道。“在象岛上，有22个人在等待救援，只有我们才能保证他们的安全。他们的处境比我们的更糟。我们必须设法快速前进。”沙克尔顿又挑选了两个人，他们准备徒步穿越20多英里布满山脉和冰川的未知地带。剩余同船人员继续在陆地留守。他们带了三天的口粮;再多一点，对他们最后一程的负担就太大了。这三个衣衫褴褛、面容憔悴、满身油污的人，在连续36个小时的徒步狂奔之后，终于在1916年5月20日到达了捕鲸站。当沙克尔顿告诉电视台经理他是谁时，听到他声音的一个捕鲸者开始大哭。沙克尔顿不得不找一艘船返回象岛。然而，冰层再一次使他无法到达他的南极目的地。几个月来，沙克尔顿进行了多次救援尝试，但都失败了。沙克尔顿担心地说:“如果那些家伙在等我的时候我出了什么事，我会觉得自己像个杀人犯。”
沙克尔顿领导了营救困在象岛上的人的行动。
最后，在他的第四次尝试中，沙克尔顿到达了象岛。那是1916年8月30日，离他离开已经四个月了。当救援小组发现象岛时，沙克尔顿拿出他的双筒望远镜，数着海滩上的人。“他们都在那儿!””他哭了。1916年10月，在离开伦敦两年多之后，沙克尔顿和他的船员回到了伦敦。每一个耐力号的船员都活了下来。
1921年，沙克尔顿再次出发前往南极。当船到达里约热内卢时，沙克尔顿身体不太舒服，但他拒绝了体检。当他们于1922年1月4日到达南乔治亚州时，沙克尔顿的病情已经恶化。沙克尔顿最终心脏病发作，于1月5日凌晨2:50左右突然去世，距离他48岁生日还差一个多月。沙克尔顿去世后被安葬在乔治亚州南部。
沙克尔顿的人生经历是人类探险史上最宝贵的财富。他们已经刺穿了循规蹈矩生活的外表。经历了与大自然对抗的苦难、饥饿和忍耐。正如他所说的：“我们看到了上帝的光辉，听到了大自然赋予我们的启示。我们已经接触到了人类赤裸裸的灵魂。”
