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世界顶级公路摩托车比赛中，MOTO GP是其中一项，受关注程度最高，受众最多，影响力最大，车手身着颜色鲜亮的连体皮衣驾驶着声若惊雷般的赛车在赛道上飞驰，完美体现了技术与性能的巅峰，尤其是在弯道中的超车，更是将车手敏锐的判断力和高超的技巧发挥得淋漓尽致，这是最能激发肾上腺素加速分泌的运动，因而在全世界有着极大的受众群体。
在赛车高速通过弯道时，磨膝是车手必须掌握的一项技术，这种过弯技巧，起源于上世纪七十年代的欧洲MotoGP赛事，但是首次运用这项技术的却是一位美国车手——肯尼·罗伯茨（Kenny Roberts）。
那个时候的MOTO GP赛车，其发动机动力早就已经车架和行走系统的性能远远抛在了后面，而带来的后果就是，直道上的性能非常出色，可谓是狂风骤雨，但是在弯道内的行驶能力很差，很轻松地就能突破车辆极限导致车手摔车，肯尼·罗伯茨是最早发现这个问题的车手，这完全得益于他以前曾多次参加美式泥地绕圈比赛的经验。
为了防止弯道内摔车，或者因为担心摔车而放慢速度导致被对手反超，肯尼·罗伯茨创造性地发明了过弯时把内侧腿张开，同时身体挂出车身之外的技术，由于倾角极大，因此内侧膝盖会经常与地面摩擦，这就是磨膝技术的起源，而这种技术一经实战检验之后，就因为其更凌厉的弯道速度，迅速被其他参赛车手所仿效，磨膝技术由此而来。
而磨膝技术带给观众的不仅仅是炫酷的视觉感受，在实战当中也有着极其重要的作用，原因有三个。
第一，任何摩托车的倾角都是有极限的，即便是倾角能压得几乎与地面平行的MOTO GP赛车也一样，当你突破极限之后，摔车就是必然的，将内侧大腿打开，膝盖与地面接触时，这就是一把尺子，能告诉车手——你还能再压下多少倾角，因此，磨膝动作实际上就是车手探知极限倾角的一种手段。
第二，磨膝动作会使得内侧膝盖起到一个支撑赛车和车手重心的作用，三点落地当然会更稳定。
第三，磨膝时，内侧膝盖起到了一个划圆的圆心作用，在弯道内疾驰时，落地的膝盖能帮助车手固定劈弯角度，过弯更顺滑速度更快。
因此，摩托车比赛当中，磨膝已经是弯道行驶时车手必须掌握的技术，时至今日，磨膝已经超越了实用性的范畴，达到了判断一名车手是否技术超群的重要标准。
说实话，这个就有点形式主义了，比赛还是得看最终成绩如何，速度才是王道，磨膝只是帮助你实现更快过弯速度的一种技术而已，重炫酷的视觉感受忽视弯道速度，就是典型的舍本逐末了。
作者：骠骑府
