➤ 欧元区12月制造业PMI
➤ 中国12月财新制造业PMI
➤ 德国12月失业率
➤ 2023年首轮成品油调价窗口将于1月3日24时开启
➤ 美国12月ISM制造业指数
➤ 瑞士12月CPI数据
➤ 美联储公布12月货币政策会议纪要
➤ 中国12月进出口数据
➤ 中国财新服务业PMI
➤ 中国财新综合PMI
➤ 美国当周API原油库存
➤ 美国12月ADP就业人数
➤ 美国贸易帐
➤ 美国当周EIA原油库存
➤ 欧元区12月CPI月率
➤美国12月失业率
➤ 美国12月非农就业人口
➤沪深两市本周（1.2-1.8）共有54家公司限售股陆续解禁，合计解禁量42亿股，解禁市值为981.68亿元（以12月30日收盘价计算）。其中宁德时代和中国移动的解禁规模排名靠前，具体来看：
1月1日，据蔚来官网消息，2022年12月，蔚来交付新车15815台，同比增长50.8%，环比增加1637台，创月度交付新高；其中，第二代技术平台的 ET7、ES7、ET5交付量提升至13127台，占当月总交付数83%，四季度，蔚来共交付量同比增长60%至4万台；2022年全年，共交付新车12.2万台，同比增长34%。
小鹏汽车公布数据显示，2022年12月，小鹏汽车总交付11,292台，环比增长94%，重回万台水平。其中，小鹏G9首次突破4千台，达4,020台，环比增长160%。2022年累计交付量为120,757台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258,710台。
理想汽车公布2022年12月交付数据显示，2022年12月，理想汽车共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。2022年1月至12月，理想汽车总计交付133,246辆，同比2021年增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。
零跑汽车公布最新交付数据，2022年累计交付达111168台，同比增长超154%。
AITO汽车消息，AITO问界系列2022年12月交付10143辆，再次实现单月交付破万。
哪吒汽车宣布，2022年实现全系交付152073台，同比增长118%。其中，哪吒S交付首月（2022年12月）完成交付2003辆。
小鹏汽车发布关于各车型2023年销售价格的说明：根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴（每辆补贴金额10080元-13860元不等）。2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。
国家发展改革委副主任赵辰昕表示，中央提出着力扩大国内需求，把恢复和扩大消费摆在优先位置，2023年，国家将多措并举促进居民想消费、敢消费、能消费。
赵辰昕说，首先是增强消费能力，要多渠道增加城乡居民收入，特别是提高中低收入居民的消费能力。落实重要民生商品价格调控机制，加大保供稳价工作力度。其次是改善消费条件，强化停车设施建设改造，加快推进公路沿线、交通枢纽站、居住区等充电设施设备建设，推动老旧商圈等改造提升，推动多种消费业态嵌入商业设施，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，推动重点领域和大宗商品消费持续恢复。此外，还要创新消费场景，促进线上线下深度融合发展，鼓励传统商贸流通企业、专业市场与平台企业加强合作，利用新技术新应用拓展购物体验。（央视新闻）
国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2023年，我国将继续打破各种形式的市场准入不合理限制和隐性壁垒，推动民营企业参与国家重大战略，加大对民营企业纾困帮扶力度和民营企业的产权保护力度，促进民营经济发展壮大。（央视新闻）
国家统计局发布数据，中国12月份制造业采购经理指数报47.0，预估为47.8。12月份，疫情对企业产需、人员到岗、物流配送带来较大影响。12月份，调查的制造业企业中反映受疫情影响较大的企业比重为56.3%，高于上月15.5个百分点。生产指数和新订单指数分别为44.6%和43.9%，低于上月3.2和2.5个百分点，制造业生产活动继续放缓，产品订货量有所下降。主要原材料购进价格指数为51.6%，高于上月0.9个百分点，制造业原材料采购价格总体水平有所上涨；出厂价格指数为49.0%，高于上月1.6个百分点，产品出厂价格总体水平降幅有所收窄。
国家电影局统计数据显示，2022年度全国电影总票房为300.67亿元，其中国产电影票房为255.11亿元，在总票房中占比为84.85%；全年城市院线观影人次为7.12亿。（央视新闻）
1月1日，全球首架国产大飞机C919今天的验证飞行，在上午8点30分正式开始。这是自2022年12月26日以来，C919的第9架次验证飞行，也是在2023年的新年首飞。据了解，C919总计要进行100小时的验证飞行。（央视新闻）
近日，有网传消息称：XBB1.5毒株在美国登顶，此毒株主攻心脑血管和肚子，建议准备蒙脱石散。对此，专家表示，其致病力和之前毒株没有区别，没必要大量囤积蒙脱石散。（澎湃新闻）
“春季躁动”或将缺席，春节前或将维持震荡
2023年传统意义上的“春季躁动”或将缺席。由于经济数据的同比改善可能仍然有待时日，明年一季度经济与盈利可能仍会面临边际压力。此外，近期利好政策频发已经带动市场出现较为明显的反弹，政策上的利好或已经在A股市场有了充分的反映。因此，明年一季度可能会是全年市场中较为平淡的一个阶段。
今年春节前市场或将维持震荡，但下行空间相对较小。基本面的偏弱，或将导致今年春节前市场整体保持震荡态势，但当前市场估值水平仍处低位，叠加近期外资恢复净流入，预计市场下行空间相对较小。
春季行情随时出发，消费已抢跑、科创有望接棒，全球科技周期预计将于2023H2逐步进入下行尾声阶段。
看好板块：
（1）科技和医药板块资产周转率率先出现拐头向上。
（2）计算机财务先导指标已有改善。
（3）工业机器人产量增速见底。
（4）军工行业保持高景气，2B端的业务属性确定性高、兑现度强。
（5）新能源领域呈现高增速、弱改善的格局，投资机会由β转向α。
春季躁动的主线如何选择？
（1）疫后修复：疫后消费修复叠加节日效应和消费券刺激，关注食饮、医药、免税、酒店、机场、美容护理等；
（2）数字经济：疫后需求回升、低位估值修复叠加政策明显改善，关注数字经济相关的TMT、数据要素等。
关注四大预期变化，一季度整体疫情、地缘、海外流动性环境、政策等仍值得重视。
看好板块：
（1）相对收益投资者可通过电力等高分红板块和军工、计算机等安全板块进行适当防御；
（2）消费板块；
（3）高端制造板块；
（4）医药板块。
海外市场，破而后立。
看好板块：
（1）关注受益于地产积极政策、基建稳增长措施的地产龙头和央企基建龙头。
（2）关注受益于广告需求复苏、具有电商广告增量的互联网企业。
（3）关注受益于电动化智能化趋势、相关业务具有较高成长性的车载产业链相关企业。
（声明：内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担）
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