作者：YY 梁园园
栏目编辑：尹茗
头图来源：如祺出行
出行领域再添新变量，腾讯参投的网约车平台如祺出行于今天正式上线运营。
6月18日，广汽集团如祺出行宣布，如祺出行App正式在广州上线，将从粤港澳大湾区逐步推向全国。
6月19日，如祺出行官方微博称，开放公测，19日-20日期间，乘客只需花 0.01 元就能在广州四个地区叫到车（公测范围：天河区、越秀区、荔湾区、海珠区）。
此前广汽公开宣称，计划今年一年内开拓5个城市，投入一万辆新能源车辆。报道称，据广汽集团内部人士确认，目前如祺出行已经拿到网约车牌照。
为了更多了解，创业邦前线广州记者专程体验了如祺出行，总结起来新能源汽车、新车、补贴....这家网约车型“新贵”都有。
如祺出行是谁？
2018年8月，广汽集团成立广汽移动出行项目组，历时十个月后正式上线，即是现在的“如祺出行”，定位为智能移动出行平台。
如祺出行运营主体为广州祺宸科技有限公司。据天眼查数据显示，广州祺宸科技有限公司成立于2018年3月，法定代表人为蒋华，注册资本1000万元人民币，经营范围涉及汽车租赁；充电桩设施安装、管理；网络预约出租汽车客运;入境旅游业务；出境旅游业务等。
今年4月23日，马化腾控股公司南京网典科技有限公司对广州祺宸科技有限公司投资300万元，持股比例30%。此外，广东珠江投资控股集团持股30%，大股东孙艳红持股比例40%。
此外，对比网约车市场存在的两种模式，一是依托互联网基因的C2C轻资产运营模式，以滴滴、美团打车为代表；另一种则是背靠车企的B2C重资产运营模式，以神州专车、首汽约车、曹操专车为代表。如祺出行模式属于重资产B2C模式，依托广汽集团提供GE3、AionS及雷凌双擎等新能源汽车，辅以腾讯互联网生态系统，如祺出行招聘自营司机，公司统一管理，司机上岗前必须接受专业培训。
创业邦前线广州记者在广州天河商业中心地带体育西通过如祺出行App下单，一辆白色广汽传祺GE3在接单后从6公里外过来接客，耗时20分钟。因投放较少，一些用户在网上反映现阶段难以打到车。记者拨通客服电话了解到，目前第一周属于试运营，运营车辆只有两三百辆。
据司机透露，他是从曹操专车跳槽过来的，因为这边收入会更高。据透露，司机目前的收入构成大概是：基本工资2250+达标提成+冲刺提成+服务奖励，收入预计能和出租司机持平，但是不用交“份子钱”，压力小很多。
创业邦记者叫到的传祺GE3，是广汽传祺电动车，据称充电2小时，续航400公里。车是新车，后视镜的包装塑料纸还没有撕下来，司机开着窗好让车子异味不那么浓。
一名司机配一辆车，司机入职需要交一万保证金。如祺司机每天打卡上班，工作至少8小时，下班可以开车回家。“唯一不方便的是，车辆充电需排队”。
网约车平台上线，似乎不烧一轮钱进行补贴，都不好意思说自己是做网约车。如祺出行的补贴优惠力度也相当可观，给用户提供了四种优惠券：8折券，满减券，立减20元，立减8元券。
创业邦记者首单乘坐享受的优惠是：六折+立减20元，显示价格为40.9元，最终支付价格为4.57元。首单之后，每单优惠是：六折+立减8元。
支付方式上，微信支付、支付宝任君选择。
据客服说明，如祺出行6月26正式运营之后会再增加投放。司机也透露，车子是现成的，不缺，缺的是司机。为吸引司机，如祺公告称5-6月最终入职的司机可获500-1000元诚意金。转介绍的，可以获得300元推荐费。
再造一个网约车“拼多多”？
数据显示，网约车市场，滴滴市场占有率约90%，一家独大，但霸主地位并不稳定，依然对手环伺。
前有神州、首汽、美团、悟空等专车或租车服务伺机谋变，后有上汽、吉利、奔驰、宝马等汽车品牌入局，上汽的EvCard、吉利的曹操专车、北汽的华夏出行、奇瑞新能源和首汽合作发展GOFUN出行、长城汽车的欧拉出行等相继入局移动出行服务。造车新势力小鹏汽车也涌入网约车赛道，据悉，小鹏汽车成立了出行部门“有鹏出行”，负责直营类网约车服务，并在近期取得了广州市网约车经营许可证，很快将投入公开营运。
赛道拥挤，玩家们开始争相竞逐颇有连横合纵意味的“聚合模式”。高德之后，美团打车上线聚合模式，接入首气约车、曹操出行、阳光出行、秒走打车、AA出行，神州打车等出行服务商。百度地图聚合打车上线，一键可叫：首汽约车、滴滴快车、曹操出行。被动之下，滴滴打车在成都接入“秒走打车”经济型车辆提供的出行服务。
最赚钱的顺风车业务也面临巨变。滴滴自去年无限期下线顺风车业务的空档，阿里扶持嘀嗒、哈啰，相继推出顺风车业务。嘀嗒顺风车于今年3月份全面接入阿里钉钉，联合推出职场顺风车项目。哈啰顺风车则于5月27日零时到6月7日24时在杭州开展职场顺风车测试。高德也重启了顺风车业务，6月21日，有媒体报道称，高德顺风车在广东、武汉两地开启小规模测试。
阿里另起炉灶，扶持新的代言人，腾讯也一直在尝试滴滴之外的可能。此前，腾讯联合长安、一汽、东风、阿里和苏宁等众多企业一同组建出行公司，还投资了多家出行平台。另有传言称，腾讯已经申请了腾讯打车、腾讯出行等多个商标，未来不排除亲自 “下战场”做出行项目的可能。
市场这么大，机会抢一抢或者就会成自己的了。
当年，腾讯一路为京东开绿灯的同时，也没耽误另一个电商拼多多的迅猛发展，所以，滴滴之外，再造一个网约车界的“拼多多”也不无可能。
