屏幕上的年轻人名叫贝洛，他手里抱着的，是他初次见面4个月大的女儿，他的哭泣并不是见到女儿喜极而泣的泪水，而是因为女儿先天失明，而留下“恨”的泪水，为什么说是恨的泪水呢？因为女儿失明，完全是因为他太穷，在妻子怀孕时吃不到有营养的食物造成的。而他的现状，只是孟加拉20万拆船工的一个缩影，今天让我们一起走进李勇视角，了解一下“世界最危险”的行业之一，孟加拉拆船工
造船业，我们每个人在电视和新闻上都见过，但是拆船业很多人还未听说过，从高空俯瞰孟加拉吉大港，可以说蔚为壮观，这里有近90家拆船厂，全球50%以上的退役远洋轮船在这里被拆除，孟加拉钢铁行业近70%的原材料，都由这里提供！
以前这里曾经是一个旅游景点，游客可以在这里观看工人们徒手拆卸轮船。但现在每一座拆船厂都架设了高高的铁丝网，同时配备了警卫和竖起禁止拍照的警示牌，因为这里的环境被重油、重金属、有毒气体严重污染，在这样的环境下工作，属于对人健康的摧残，而政府为了声誉，所以禁止了参观！
我们今天看到的视频，是一家位韩国媒体经过交涉，才被允许在工作环境最好的，PHP拆船厂拍摄的。
清晨，工人们光着脚、穿着不够体面的衣服出现在布满砂石、污染严重的沙滩上，一边吸着有毒的气体，一边冒着被炸死、砸伤的危险，开始了一天的工作。
据工人讲，他们平时工作既没有安全帽，也没有防尘口罩，大部分工作都要靠徒手完成，这次为了配合拍摄，工厂才给他们配了少量安全用具，平时一颗小螺丝钉的掉落，都可能要了他们的命。
他们每天工作10多个小时，报酬大概是2美元左右，就是这样一份随时可能丢掉性命的工作，却让他们非常满足，他们觉得这是“神”赐予他们的工作，因为这可以让他们养活家人。
贝洛今年21岁，是一名切割工，12岁就在这里工作，每次进行切割作业时，没有任何防护措施，一股股的黑烟都会被他吸入身体里。他和记者说，自己娶了一个非常漂亮的妻子，妻子为他生了一个女儿，可惜生下来就双目失明了,看得出当谈到妻子时，他的眼中充满了幸福！
今天记者和贝洛约好，拍摄一些平时工作的场景，就在拍摄时发生了意外，工友们都赶过来安慰他，说是“神”救了他，对于大家的安慰，贝洛没有说一句话，或许他还没缓过神来，还在想刚才发生的事，或许他在想，差一点就见不到自己刚出生的女儿了！
诺尔侯赛因是一个小工头，他对记者说：“如果把吸铁石放在工厂每一个工友身上，吸铁石就会被吸住，因为平时工作都和铁打交道，时间久了他们每一个人都吃了很多铁粉在体内”。当说这些话时，他没有显露出任何惊慌，可见他们对自己的身体状况都很清楚，但为了生计，他们又能怎样呢？
对于高空作业的工人，是没有任何保护措施的，全都是光着脚在几十米高的旧船体上爬上爬下，如果脚一打滑，就会从几十米高处摔落。受伤，在这里就是家常便饭，每一个工人身上都有着好多处伤疤，对于这些疤痕，他们称为“吉大港刺青”。据工人反映，很多人在工作中失去了手指、眼睛等重要器官，但当他们伤养好后，还会继续回来上班，因为他们还要养活家人！
船上拆下来的每一部分，包含缆索、钢材、发电机、烟囱、水槽、厕所，甚至是灯泡都会被卖给厂子外面的各种回收商，一些如电脑等精密仪器，还会有回收商定期上门收购，有人计算过，一艘旧轮船的购入价大概是500万美元，经过3-4个月的拆解与转卖后，就可以获得100万美元的高额利润。当轮船被拆成一个躯壳后，工人会把他切割成块，最后被人工抬到回收地点，听着他们的“号子声”，让我们感觉有些莫名的心酸。
拆船工中，有25%是不满18岁的童工，在这里禁止童工的法律是失效的！艾卡拉今年12岁，是跟着舅舅到拆船厂工作的，能在这工作，他很满足，因为可以把赚到的钱寄回家，让家里人吃饱饭。也许这就是我们常说的，穷人的孩子早当家吧！莫赛特今年14岁，是和艾卡拉一起来的，15岁的杰喜多已经来这里1年多了，像他们这样的童工，在吉大港有上万名，有些人说不信命，可有时你不信还真不行！
由于这里生存环境恶劣，到处都是钢铁，所以这里的乌鸦做窝时用的都是铁丝，他们的后代就在这钢铁做成的窝中长大。
卢菲克今年47岁，他在PHP厂已经工作32年，是这里工龄最长的工人，对于自己还活着，他自己都感觉是个奇迹！他有一个儿子和一个女儿，为了多赚一些钱，他选择了加班，按规定每天多加班10小时，可以多发15美分（合人民币1元钱），不分昼夜的工作，让他感觉有些吃不消。
今天是所有工人的节日，因为是发工资的日子，但对卢菲克却是一个糟糕的日子，因为负责人拒绝支付他加班费。卢菲克有些想不通，对负责人说：“你还让不让我活啊”？而这句话激怒了负责人，他把工人们都赶了出来，鲁菲克心里明白，加班费算是泡汤了！不过他嘴上还一直在念叨：“他们应该付我加班费的”！看着手里的这点钱，他不知道是先还杂货店的欠款，还是先喂饱小孩。
维权困难是所有拆船工面临的问题，因为他们没有工会，对于各种剥削和不公，他们只能选择“逆来顺受”，因为他们知道，告到哪他们都赢不了。
据报道，孟加拉的拆船商们不仅手握财富，还与当局者的关系“非同一般”。即便拆船厂死了人，拆船商们也不会受到丝毫影响。有数据显示，光是1997年到2003年，这7年间，孟加拉就有297名拆船工死亡、600多人受伤，即使在今天，他们危险的处境一样没有改变。
而对于各种事故和死亡，拆船商也不会给受害者家属多少补偿， 对于这样的处理，家属们也早已习以为常。
今天是难得的休息日，一大早，大家就开始整理个人卫生，用木炭刷牙、泥水洗衣服、下河洗澡，忙碌完后几个工友围坐在一起，唱起了歌，也只有此时，他们才会忘记所有的烦恼和那繁重的工作。
虽然孟加拉拆船业被称为“西方的垃圾场”，对当地环境和工人健康造成了不可逆转的损害，但当地政府依然为他开了“绿灯”，因为这里保证了孟加拉70%的钢铁原材料的供应，保证了几十万人的活命吃饭问题，环境保护对于贫穷的国家只是奢侈品，只有富有国家才有资格考虑！
虽然，拆船工们都知道这份工作有多危险，对他们的损害有多大，但他们没有资格考虑健康，因为没有这份工作，自己和家人将无法喂饱肚子，虽然是“以命换钱”，但他们却觉得这是“神赐给他们的礼物”！
有人说人生全靠自己努力，但有些时候即使你再努力，甚至豁出性命，有些东西也很难改变，也许这就是每个人的宿命吧！我们今天的故事讲完了，如果您喜欢我们的故事，欢迎关注我们，下期为您带来更精彩的内容！
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国家太穷，能成为童工，“拿命换钱”是一种幸福！这就是“命”！
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