3月18日，南国早报客户端记者从南宁市自然资源局获悉，《昆仑大道（快环-下丹桥）修复整治工程概念规划与方案设计》（以下简称《设计》）已获南宁市政府批复。《设计》对昆仑大道的空间结构、交通、建筑风貌等方面提出了全面的整治提升规划。落实后，昆仑大道当前交通不畅等问题，以及“城乡结合部”的观感有望得到彻底改善。
昆仑大道三塘路口一带。南国早报客户端记者 苏华 摄
现状分析：16项问题待解决
昆仑大道承担着南宁市对外“窗口”的作用，但在不少南宁人眼中，昆仑大道及周边区域却是“脏、乱、堵”的代名词，总体印象基本上是南宁的城乡结合部。
“不是没别的路走不会走昆仑大道，大货车大客车很多，经常堵车，灰尘大。”市民陈先生说。
昆仑大道。南国早报客户端记者 苏华 摄
《设计》的编制队伍对昆仑大道的现状进行了调查，梳理总结出了昆仑大道存在的空间、交通、景观、建筑风貌四大类，共16项问题。
●昆仑大道沿线侧分带开口总数达30个，开口间距最小仅85米，严重影响整体通行效率；
●同时，沿线还有大量单位出入口，如从那安快速路到金仑路一段，仅约1.5公里的距离内，就有多达21个出入口，对通行造成不利影响；
●另外，昆仑大道两侧以居住、商业和商务用地为主，兼有少量绿地、教育科研用地、商住混合用地等，但各类土地混杂、零碎，因此呈现出了城乡结合部的特征；
●最后，昆仑大道存在部分人行道破损缺失、过街交通设施不完善、绿化景观单一、垃圾桶广告牌等城市家具样式不一且老旧等问题，使得整条道路的景观、风貌处于较低水平。
畅通交通：规划形成“一横四纵”快速路网
《设计》提出了从功能和品质两方面进行提升的规划目标，并从空间结构、交通、建筑风貌等7大方面提出了系统规划。
昆仑大道周边2025年路网建设方案。南宁市自然资源局供图
针对昆仑大道片区路网建设滞后易造成拥堵的问题，《设计》提出到2025年，构建由10余条快速路、主干路、次干路组成的路网。如新建平云大道、凤岭北路延长线等3条快速路，与现有快速环道、那安快速路一同形成“一横四纵”快速路网；同时打通昆岭路-凤凰岭路，新建三嘉路、那况路、邕宾路、虎岭大道、长虹路延长线、长岭大道，形成“六横三纵”主干路网。
昆仑大道长岭大道节点设计效果图。南宁市自然资源局供图
到2025年，昆仑大道规划至少有7条主干路可通达凤岭北片区，其中包括4条快速路，昆仑大道片区南向交通路网缺乏的情况有望得到彻底改观。昆仑大道本身车流量大、货运车辆多的问题也将得到缓解。
景观提升：优界面、控风貌、塑节点
目前昆仑大道“城乡结合部”的观感，主要来源于空间杂乱无序，绿化亮化等方面也处于较低水平。针对这一情况，《设计》提出从三个方面入手，打造空间一体、整齐有序的景观界面。
●首先，要对道路及毗邻街区进行统筹规划建设，使道路与街区风貌衔接，规划绿林风貌控制带。同时，在滨水绿地、商务街区、居民区等不同区域，通过栽种绿植等手段，分别形成视线通透、开合、郁闭等不同的景观效果。
●《设计》还建议以壮乡文化为特点，以昆仑大道塘站古驿道历史为基础，通过塑造“二塘水之驿”“三塘花之驿”等景观节点，融合现代城市要素塑造文化新景观。
●此外，《设计》对昆仑大道沿线的建筑风貌、城市家具、景观亮化也提出了整治提升策略。
昆仑大道药用植物园段设计效果图。南宁市自然资源局供图
建设计划：分近中远三期推进实施
《设计》涉及的昆仑大道总长约13公里，沿线区域总面积超300公顷。为此，《设计》提出了分近、中、远期逐步推进实施的方案。
近期规划至2021年，主要解决突出的“脏、乱、差、堵”问题。
交通方面计划对金桥客运站、那荷路、金桥市场、邕宾路路口进行右进右出调整，减少左转车辆对通行的影响。
同时，对昆岭路、北仑路、长岭大道路口新增信号灯进行交通控制并进行渠化改造。建议对快速环道至那安快速路一段，在高峰期限制货车通行。
景观方面，主要对下层绿化进行提升，对破损人行道进行修缮，并完善垃圾桶、树池、休闲座椅等城市家具。
中期规划至2025年，计划结合地铁5号线完工，对昆仑大道路面进行修复，辅道拓宽为2条机动车道加1条非机动车道，新建虹桥路和平云大道立交桥。同时，在快速环道到那安快速路之间，建设4米宽的绿道。
建筑改造方面，拟对三塘路口周边的82栋建筑进行重点改造，对降桥海鲜市场等108栋建筑进行一般改造。
2025年昆仑大道改造效果图。南宁市自然资源局供图
远期规划到2035年。届时，昆仑大道计划改造为类似清厢快速路的城市快速路，道路主线限速为80公里/小时，新建10座立交桥。同时，建设余下10.5公里范围内的绿道，与中期规划期建设的绿道一同形成覆盖整个规划范围的慢行交通体系。此外，绿化、城市家具小品、景观亮化也将相应提升。
2035年昆仑大道改造效果图。南宁市自然资源局供图
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