哈弗品牌执行副总经理乔心昱今日发布声明，澄清哈弗枭龙MAX车型在高速行驶时可能出现电量不足的问题。他指出，用户可以放心使用，正常驾驶情况下不会出现此类问题。 乔心昱还透露，哈弗枭龙MAX将推出首次OTA升级计划，计划在9月上旬进行。升级过程中，技术团队将对保电策略进行全面优化，以解决用户关于保电的顾虑。 此前，有车主反映，哈弗枭龙MAX在高速行驶时出现电池电量不足的问题。车主表示，他上班时车辆电量只有20%，在高速行驶过程中遇到严重堵车，切换到混动模式后，车辆一直走走停停一个小时，最终电池电量耗尽。堵车过程中，发动机基本没有为电池充电，纯电里程显示为0，整车动力明显下降。过了堵车点后，提速发现车速最高只能90km/h左右，发动机声音很大，失速大约10多分钟，电池电量回到5%后，车速才慢慢恢复正常，但提速动力依然较差。 此外，车主还发现，哈弗枭龙MAX的强制保电功能在市区走走停停时无法有效补充电量，发动机补电不积极，容易导致电池电量耗尽。一位车主在周末想用哈弗枭龙MAX保电50%去露营，车辆初始电量为60%，设置强制保电功能后，一路走走停停，到目的地时仅剩20%的电量。这使得用户在户外露营时无法使用该功能，给使用带来很大困扰。
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