德国汽车市场在8月份经历了自2011年以来最强劲的增长，同比增长37%。这一增长主要得益于电动车和商用车的销售，特别是在采购援助制度结束之前。根据联邦汽车管理局（KBA）周二公布的数据，8月份欧洲最大经济体总共注册了273,417辆新车。 其中，纯电动汽车新注册量较去年同月增长170.7%，总共注册了86,649辆，几乎占整个市场的三分之一。国际汽车制造商协会（VDIK）在一份新闻稿中指出，公司车队的注册量在一年内总共增加了51%，这在很大程度上推动了8月份电动汽车的发展。 然而，这一发展将在公众对电动汽车商业购买者的支持于9月1日停止之前观察到，因此预计未来几个月该领域的增长将放缓。康斯坦丁·加尔，安永专家评论道：“新车市场形势持续改善，增长趋势持续。”他补充说，长期以来阻碍该行业生产的微芯片短缺“很大程度上已经成为过去”。 尽管如此，未来几个月的新注册仍将由旧订单支持。由于新车价格高企且融资条件不具吸引力，新订单正在枯竭。因此，生产水平仍低于Covid-19大流行之前的水平。“产能过剩和持续疲软的需求将促使一些制造商采取降价措施，特别是在量产领域，”加尔说。 在德国品牌方面，大众虽然市场份额略有下降（16.9%），但仍保持领先地位，其次是奔驰（8.4%）、奥迪（7.8%）和宝马（7.7%）。这些数据是在慕尼黑车展（IAA）举行时发布的，中国制造商及其电动车型纷纷亮相。
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