慕尼黑车展一直以来都是德国汽车工业实力的展示舞台，然而，自本届慕尼黑车展以来，德国媒体对德国车企的批评之声不绝于耳。德国媒体用“展位缩水”来形容德国车企的影响力下降，用“迟缓的轮船”来形容德国车企的转型速度缓慢，用“压力巨大”来形容整个德国汽车行业现状。 据了解，今年的慕尼黑车展共有近670家参展商，其中亚洲参展商占41%。在本届展会上，大众、奔驰、宝马等德国车企并没有推出太多新车型，尤其是电动汽车领域，德国车企的产品更是显得黯然失色。 德国汽车工业协会的数据显示，德国汽车产量在30年来首次降至新低，今年上半年，只有220万辆新车下线，其中6月份环比下降3.5%。与此同时，德国汽车工业的新订单正在大幅减少，2023年初至今，整体下降了27%。 与此相比，来自中国的车企表现可谓抢眼。比亚迪几乎成为了展馆中最引人注目的存在，展位面积大，参展人数多。此外，蔚来、极氪、零跑、阿维塔等国内造车新势力纷纷登台，给欧洲人带来了许多眼前一亮的重磅车型。 德国媒体直言，这次车展之后，车企市场将会发生翻天覆地的变化，德国车企的风光不再，中国车企则异军突起。
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