近日，LG新能源公司首席技术官申荣埈在首尔举行的“韩国投资周”会议上表示，该公司正在开发用于城市空中交通（UAM）或高空“伪卫星”的锂硫电池。申荣埈表示，锂硫电池具有高能量密度和极大的价格竞争力。 目前，韩国三大动力电池厂商在磷酸铁锂领域的市场已经远远落后于中国公司，因此这些公司都试图通过开发“低端、低成本产品”来争夺市场份额。三星SDI和SK On目前专注于无钴电池，而LG新能源正在开发锂硫电池。 此前，业内人士透露，LG新能源计划最早在2027年将锂硫电池商业化，航空将成为最先被考虑的应用领域。锂硫电池被认为是取代锂离子电池的产品，单位重量电池的能量密度大约是传统电池的两倍。也就是说，同样的电池，新款电动车的续航可以从400公里提升到700多公里。 锂硫电池使用硫碳复合材料作为正极材料。在电池中，硫在还原反应的作用下逐步将离子从阳极转移到阴极，而充电时则是利用还原反应将硫化锂转化为硫磺。然而，这种电池也有缺点，主要是反复充放电时寿命下降的问题，因为硫磺本身导电性低，能量传递效率又低，所以必须增加电解液用量。 一位业内人士表示，“全固态电池依然有很多挑战需要克服，还有成本问题，因此锂硫等下一代产品在商业化方面更有优势。”
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