“京6B”成品油规范12月1日起执行

　　国三燃油车取代补贴现行政策年末期满 提早损毁载客汽车最大补1760零元

　　新闻通稿(新闻记者 王斌)现阶段北京机动车辆拥有量已达680万辆。在不断推动改进空气指数全过程中，当地自始至终把挪动源污染治理做为关键抓紧抓实。昨天，北京生态环境局举办当地挪动源污染治理记者招待会。北青报新闻记者从大会上获知，自2021年12月1日起，北京将实行“京6B”成品油二项行业标准，国三燃油车取代补贴现行政策也将于2021年年末期满。

　　据统计，为加快年久车辆取代，推动车子翠绿色转型发展，北京执行了进一步推动高排污老比较旧一点的车取代升级计划方案(2020-2021年)。补贴现行政策要求自2020年4月1日至2021年12月31日期内，提早损毁或转走在当地注册登记的国三环保标准车用汽油载客汽车和车用汽油载货车买车人可享有政府补贴。在2021年年末前取代的国三燃油车，对载客汽车，损毁的自行车补贴3200元至1760零元，转走的自行车补贴160零元至880零元；对载货车，损毁的自行车补贴11200元，转走的自行车补贴560零元。

　　据调查，截止到2021年9月底，全省已累积被淘汰国三燃油车9.五万辆，为买车人派发了补贴资产总共5.4两亿元。12家主要汽车企业参加此次国三车用汽油老比较旧一点的车取代升级工作中，给予355种特惠车系，为取代换置新汽车的国三燃油车主给与公司奖赏。基本计算，早已取代的9.五万辆国三燃油车可年降低一氧化碳，氮氧化合物，氮氧化合物，细颗粒物污染物质排出约0.八万吨，促进了全省空气指数持续改进。老比较旧一点的车取代现行政策执行至今，合理推动当地车子排出构造清理化，现阶段当地国五之上车子占有率达70%。

　　除此之外，据市生态环境局机动车辆排出服务处处长杨红宇详细介绍，自2021年12月1日起，北京将实行“京6B”成品油二项行业标准，非路面机械设备排出国四标准，扩张高排污非路面机械设备严禁应用标准等多种规范现行政策。北京晨报新闻记者认识到，与目前“京6”成品油对比，应用“京6B”成品油燃油车细颗粒物排出可减少20%至30%，氮氧化合物降低10%至15%，一氧化碳降低6%至10%；柴油汽车细颗粒物排出可减少20%，氮氧化合物降低10%。

　　杨红宇表明，下一步，北京将再次深化贯彻落实打好污染治理攻坚各类规定，再次坚持不懈“车，油，路”综合工作目标，综合性利用法制，经济发展，技术性和行政手段，不断促进挪动源节能减排，助推环境空气品质改进