近日，德国联邦汽车运输管理局（KBA）官网公布，奔驰公司使用了“减效装置”来通过欧 6 排放标准，这一行为在德国是被明令禁止的。因此，涉及车型将面临禁售与召回状况。 据悉，奔驰 E350 BlueTec 使用的 OM642 柴油发动机上使用了三个基于软件的“减效装置”进行“作弊”，相关部门告知奔驰必须要在 2023 年 7 月 27 日解决这些问题，不过此后奔驰获得了延期资格。 奔驰这一基于软件的“减效装置”实际上就是通过车辆集成的传感器，控制发动机的运行，从而改善排放标准。在奔驰 E 级的 OM642 柴油发动机上，响应“减效装置”可以控制 AdBlue 雾状尿素水溶液的排放量，这是一种可以与尾气中的 NOx 产生催化反应排出氮气和水，从而降低污染的技术。 事实上，今年初，奔驰就在英国伦敦高等法院面临 30 多万柴油车车主的集体诉讼，这些车辆在排放测试中安装了“减效装置”，从而在“柴油机排放”上误导了消费者。
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