成都市11月1日电 (新闻记者 刘忠俊)11月1日,在成(都)自(贡)铁路(下称:成自高铁)重点难点分区规划工程项目锦秀隧道施工始发站井,“小熊猫”喷涂的“锦秀号”掘进成功始发站,这意味着在我国具备彻底独立IP的较大直徑土压均衡掘进机在铁路建设中首先应用,也为此条高铁动车全线通车确立了夯实基础。
掘进主轴喷涂具有四川特色,一只怀里嫩竹的“熊猫宝宝”呆萌可爱。 刘忠俊 摄成自高铁锦秀隧道施工穿越重生成都锦江区,成华区地区,为沈阳五爱街多线隧道施工,总长3655米,在其中掘进工段长2620米,隧道施工地质环境关键为弱风化层泥岩,隧道施工下穿城市道路,城市轨道路线,不仅有铁路线和大城市多层建筑,较大埋深达60米。“假如选用隧道施工传统式工程爆破开掘方法基坑开挖,开掘环节中对附近振荡范畴比较大,开掘全过程及穿越重生风险性源时,增加了路面及附近建建筑物出现异常地基沉降风险性。”中铁十四局集团公司成自高铁项目经理许召军称,选用掘进机工程施工时有基坑开挖和二衬更为安全性,开掘速度更快,不危害路面交通出行,地下管道等设备,施工过程中沒有噪声和振荡等状况产生。
据统计,锦秀隧道施工为沈阳五爱街多线隧道施工,现阶段我国沒有大小适合的土压力均衡掘进机,依据隧道施工工程建筑界限及轨面之上静空规定,量身定做打造出了“锦秀号”大直徑掘进机。该掘进机基坑开挖直徑12.79米,全长135米,总重量3000吨,电脑装机输出功率7500KW。“掘进退出后,采用拆卸,分层运输工具,到达工程施工施工工地始发站井后再次组装。”许召军称,该掘进主轴喷涂具有四川特色,一只怀里嫩竹的“熊猫宝宝”占有C位,呆萌可爱。除此之外,掘进机还加设了23个超前的灌浆孔和2八个轴向引入口。
成自高铁锦秀隧道施工掘进机始发站当场。 刘忠俊 摄成自高铁是我国“八横八纵”铁路主骨架中“京昆安全通道”关键构成,总长176千米,车速350公里。路线北起成都市核心区成都东站,往南经成都天府等站至攀枝花。往北对接西成客专,成兰铁路,连接大西北,东北地区,往南对接隆昌城际轨道交通,在宜宾市联接渝昆高铁,并根据成宾客专,贵广客专,连接贵州省及华南区,一同组成新都桥,大西北,华北地区等地域至云南省,华南地区,广西北部湾和粤港澳大湾区的迅速货物运输安全通道。