让货运司机进一步感受到关心关爱——多单位对焦货运司机利益确保工作中

　　北京市11月3日电 题：让货运司机进一步感受到关心关爱——多单位对焦货运司机利益确保工作中

　　新闻记者叶昊鸣

　　路面货运物流领域是社会经济发展趋势的基本性服务行业，货运司机做为从事行为主体，却遭遇泊车歇息难，社保不健全，地面稽查不标准等众多麻烦事。对于这种突显问题和难题，相关部门探索制订了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》。3日，国家交通部，国家公安部，全国总工会相关责任人在国务院新闻办新品发布会上，就货运司机利益确保工作中相关状况开展解释。

　　溫暖措施处理货运司机麻烦事，痛心事

　　长期性奔忙，众多货运司机以路为家，以车相伴是常态化。怎样采取相应对策改进它们的工作中歇息标准？国家交通部物流运输司厅长蔡团结表明，近些年，国家交通部会与相关部门及时推动道路高速服务区执行停车场扩建工程，提升停车场总数，一部分高速服务区还设定了大货车专用型泊车区。“目前为止，全国各地高速路高速服务区和泊车区已设定了近23万只大货车停车场。”

　　远途奔忙，停住车来照顾好自己，吃口热饭，喝口开水，洗个冲澡，是许多货运司机的盼望。全国总工会中国海员基本建设工会主席李庆忠表明，2018年6月，全国总工会和国家交通部协同运行“司机之家”基本建设工作中，并取出项目资金适用“司机之家”基本建设。现阶段全国各地已推动基本建设700多个“司机之家”，为货运司机给予歇息，淋浴间，洗衣服，开水等便民利民。

　　怎样进一步让货运司机感受到关心关爱？蔡团结说，将依照建议工作部署，从三个层面下手——

　　根据科学研究调节客车和货车位占比，进一步执行停车场扩建工程，提升电子器件正确引导服务项目，合理提升大货车停车场提供，确保大货车“有地停”；

　　加强高速服务区停车监控，提升安保巡查巡视，相互配合公安机关严厉打击车匪路霸，确保车货放置安全性，让货运司机“安心停”；

　　借助物流园及其中国石油，中石化加油站等目前设备，进一步扩张“司机之家”覆盖面积，让货运司机“温馨停”。

　　更标准化构建更为可靠的货运物流领域市场环境

　　道路千万条，安全第一条。但货运物流领域销售市场不标准难题非常明显，尤其是货运物流营运商户“小，散，乱”长时间存在，不法改裝，超限额超重等顽瘴痼疾不但比较严重妨碍了运送市场监管，也受到破坏了道路交通设备和公路桥梁设备，危害了公路交通安全性。