这个跟太阳有关系，要知道火星跟地球是两个不同轨道上的行星，同时速度也是不一样的，并不是对等平行的，火星环绕的速度要慢于地球，我们人类发射的飞行器一般是火星距离地球最近距离的阶段，这个阶段大约是5400公里，火星离地球最远的距离是4亿多公里，是跑到太阳另一面去的位置距离祝融号与地球失联一个月会咋样。

在这样的距离下跟这样的位置下，火星跟地球之间的干扰大约是一个月左右，最主要是受到太阳的干扰影响，主要是太阳这个庞大的块头直接从中间隔离地球跟火星，这个时候以人类目前的技术是无论如何都没办法跟火星有联系的，就算稍微的脱离了在一条线，但是也会受到太阳磁场的影响，导致通讯无法进行。

也就是说到了九月的时候，火星就要跑到太阳另一面去了，这个时间大约会持续一个月左右，这个时间里面我们没办法跟火星取得联系，因为太阳在中间阻碍了两个星期之间的通讯联系，那么这个时间天问跟祝融号会做什么呢，祝融号火星车会在没有遥控的情况下没办法动弹而进入停机休眠期。

虽然说我们的火星探测器设计使用寿命大概是三个月，现在就已经去了一个月了，后面还要休眠一个月，加上八月份又要使用一个月，是不是等待休眠结束之后，使用寿命期限已经到了没办法使用了呢，其实也不是这样的，使用寿命就是在工作状态下的时间，并不是整个仪器的时间。

就好比一些机器的使用是使用了多少小时后就会进行维护保养，使用的时间达到了寿命才会结束，而你停止在哪里，没有使用运转起来其实是不算在里面的，使用运行时间到了就会提示需要进行保养，你没有使用摆在那里不开机，那个允许保养时间就不会走。

天问一号停止运行，祝融号也会停止运行，有人在想是不是我们的技术不行才会这样，人家美国的火星探测器是这样吗，这种想法的人其实是比较缺乏知识的，这么说吧美国同样也会发生这种事情，美国的火星探测器好奇号在2013年的时候也是因为遇到同样的情况而停止运行一个月，地球也停止一个月跟火星联系。

还有在2017年七月底，由于受到太阳强电磁波的影响，美国宇航局停止跟火星联系，这个时间持续了十天的时间，这只是受到电磁波的影响导致的，如果跑到太阳另一面去，那会持续很久，基本上超过一个月的时间，这个情况大约三年多发生一次，也就是美国也并没有这个技术解决这个问题，所以我们不用妄自菲薄，也不用妄加猜测。

感谢小秘书邀请！

这都是真的！这次美国方面称有信号干扰也没撒谎，火星探测器与地面信息传输被另外信号入侵是必然的，但话题描述的那种现象却微乎其微。

作为太阳系8大行星之一的地球，绕太阳公转一周365天多一点，地球人习惯的称之为一年，同为太阳系行星之一的火星，在地球外侧固定轨道也围绕太阳公转，却比地球转速快很多，运转一周只需要地球用时2/3多一点点的244天，因此以某时刻——地球与火星处于太阳角度一条直线位置为基点开始计算，在两星公转地球时间近一年半后，火星在它的轨道上已经绕地球两周，在这个时间点两侧各半月的时段内，太阳正好处于火星与地球中间的直线上，两大相邻行星被太阳核聚变爆发巨大能量场分割，阻隔成天各一方了。

这就是造成被天问总师证实和国际航天界公认的，火星探测器与地球“失联”必然现象的最重要因素，其它在这种太阳核聚变能量场中既有太阳风暴的电磁脉冲，对地面与火星探测器信号造成的强干扰、其它火星探测器航天器信号干扰，还有深空中子星脉冲干扰，都无法准确预测到所谓的9月时间段，美国曾经宣称的火星信号干扰应该是这几种偶然情况产生的，与这次预计天问的“失联”因素无关。

而其机遇号火星车的失联/废弃，所最可能遭遇的情况——“失联”期间的火星沙尘暴，掩埋了火星车太阳能电池板，这种在失联中巧遇沙尘暴的“机遇”，地面无法感知火星车处境，无法指挥其摆脱困境，由此断送了火星车的能量来源，让机遇号彻底完蛋，否则在地球与火星公转了太阳干扰因素后，火星探测器就会自动与地面恢复联系，继续它的工作任务。这种情况，才是我们的天问一号与祝融号可能遭遇的最大威胁。

然而，祝融号具备的后发优势，在设计功能中预先加入了在“失联”期间，自主继续工作的性能之外，还有自主感知火星沙尘对自己影响，自主抖动太阳翼除掉遮挡阳光沙尘的功能，这也是在祝融号火星着陆时，官方报道其人工智能技术的一个方面，因此这些可预见的因素，还不能对祝融号造成机遇那种致命威胁，在9月失联后的一个月后，也可能会有更重大发现，回传给我们地球人一个更大惊喜。

虽然这可能只是个人的“幻想”，但至少可以预测，在不遭遇比这种幻想更小概率的，陨石击中等意外的情况下，我们的天问/祝融组合在9月“失联”后，依然任重道远。