成都市11月8日电 (新闻记者 刘忠俊)8日，由蜀道集团公司隶属四川路桥机化子公司修建的四川省德阳绵竹市至阿坝州茂县道路(下称：绵茂道路)夹皮沟3号立交桥全幅架通，这意味着绵茂道路主体结构圆满完成工程施工每日任务，为事后地面建筑施工奠定了牢固基础。

　　据统计，绵茂道路总长56千米，由香港特区援助资产和我国存量资金项目投资建造，新项目源于德阳绵竹市汉旺镇，止乎阿坝州茂县光辉乡，与茂县北川县道路相连，是联接德阳市和阿坝州的桥梁。与此同时，也是两个地方相接的性命，经济发展和国防安全安全通道，具备极大社会发展实际意义。绵茂道路全程一共有42座公路桥梁，18座隧道施工，分三期基本建设。在其中，四川路桥绵茂道路都江堰段建筑项目项目部承担二期“8·13”抗灾救灾工程项目金丝楠木沟至牛圈沟段工程施工，此段长30.681千米，共25座大中小型公路桥梁，15座隧道施工，桥隧比达94%，设计方案速度40千米，选用二级公路标准规范基本建设。

　　绵茂道路是我国新建地质环境标准最繁杂，工程施工难度系数较大，危险因素最大的道路之一，具备“三多二高一繁杂”特性。“三多”，穿越重生地震断裂带多，主线任务穿越重生龙门山中间，拱北，山上及九顶山四大断裂带，工程项目定线及入场工程施工都遭遇巨大的艰难；自然灾害多，沿途大中型塌陷58处，山体滑坡13处，堰塞湖1处，不稳定坡体6处，工程施工安全风险比较严重；也有便是新创建构造物多，二期段“桥隧比”达到94%，防护工程线长量大，技术标准高。“二高”即绿色生态生态环境保护规定高，绵茂道路穿越重生保护区，自然资源丰富多彩，生态环境保护敏感；地震灾害布防级别高，路面按8度级别布防。“一繁杂”就是指地质构造标准繁杂，地震灾害引起沿途山体崩塌，河道提升，进而给公路建设及抢通保通产生新的课题研究。

　　工程施工基本建设期内，四川路桥绵茂道路工程项目摆脱艰难险阻，严格控制安全性品质，制订了防洪，防涌水，塌陷，落石，山体滑坡等应急管理应急预案。除此之外，摆脱工程施工场所窄小，多雨季节时间长，合理工程施工时间较短，山体滑坡，坍塌等自然灾害高发，人行道被冲倒等难点，圆满完成工程施工艰难隧道工程。