成都市11月21日电(单鹏)“我们在非州的第一位买车人是一位女性。本地业务员带她试架后，她觉得这个SUV的根据性、驱动力都非常好，对汽车底盘校准、避震实际效果、外型等也十分令人满意，当日就选择选购。”21日，宜宾市凯翼汽车有限责任公司副总曹阳天在提到第一批出入口非州的车辆时表明，凯翼汽车正加速国外市场的合理布局，让大量国外顾客体会中国制造业的风采。

　　此前，在非州巴布亚新几内亚，第一台“四川造”凯翼汽车取得成功售卖，意味着这个四川宜宾汽车企业宣布进到非州销售市场。

　　近年来，国内汽车产品出入口额度呈提高趋势。中汽协数据信息表明，2021年1月至10月，车辆产品进出口额1656.6亿美金，同比增加40.2%，在其中车辆产品出入口额度894.9亿美金，同比增加57.6%。在国内汽车出航浪潮中，四川汽车企业积极主动“走向世界”。据成都海关数据信息，2021年1月至10月，四川路运车子(包含气垫cc式)出入口达987564万余元，同比增加8.5%。

　　“国内汽车产品出入口中，出入口非州的车辆占有率有所增加，达10%上下，印度、巴西两国出非州较大的2个汽车交易市场。”谈起我国汽车出口非州，中汽协副高级工程师许海东剖析称。

　　一些四川汽车企业正将眼光看向北美洲。上年，坐落于四川遂宁的四川吉奥汽车有限责任公司所制造的轻卡货车“驶进”印度和圭亚那(金)。凯翼汽车正发展巴布亚新几内亚、科特迪瓦、布基纳法索等非州销售市场。

　　“预估来年有3000台至5000台凯翼汽车资金投入非州销售市场，印度、尼日利亚、哥斯达黎加等我国是非洲经济发展趋势相对性不错的地域，将来将是咱们的关键销售市场，并期待借此推动附近销售市场的提高。”曹阳天觉得，非州市场前景极大，并且我国汽车品牌覆盖率日渐提高，“国产品牌在20数年前就已进到非州销售市场，根据生产制造、供应链管理、品质稳定性、设计方案时尚潮流感等领域的优点，及其我国汽车企业对售后维修服务、零配件供货和用户体验的高度重视，我国汽车品牌愈来愈备受热烈欢迎，乃至占领了一部分潜在性二手车顾客。”

　　在许海东来看，非州汽车交易市场近些年对车辆产品品质要求高些规定，包含汽车外观、配备、耐用性等，“之前国产车知名品牌很有可能靠‘廉价对策’就能开启非州销售市场，如今必须提升竞争能力，把商品搞好。”

　　许海东觉得，我国独立品牌汽车“出航”是一个长期性发展战略，应搞好长久战略发展规划，“我国汽车企业要真真正正地打造品牌，最先要提升产品品质，当国内汽车在本地的覆盖率、耐用性及其二手车汽车保值率都是有提升时，便会转变成用户评价，再再加上营业网点合理布局、零配件供货等服务项目，就能产生稳步发展，塑造起我国品牌汽车的文化艺术。”