北京市对外开放无人驾驶交通出行商业化的示范点

　　本报讯记者 曹政 孙奇茹

　　手机上提交订单，无人驾驶新能源客车为你服务。25日，北京市宣布对外开放中国第一个无人驾驶交通出行服务项目商业化的示范点，首先在经济发展经开区60平方千米范畴资金投入不超过100辆自动驾驶车辆进行商业化的服务项目。

　　市自驾游办有关责任人详细介绍，在确保销售市场公平交易标准的条件下，公司可采用社会化价格体制；在向旅客确立收费标准标准、付款方式等信息内容的前提下，即可打开感受收费标准服务项目。这意味着中国无人驾驶行业从检测示范性迈进商业化的示范点探寻新环节。

　　价钱如何确定？

　　无人驾驶交通出行可社会化标价

　　一年多前，北京市经济技术开发区等部分地区的住户逐渐完全免费抢鲜无人驾驶交通出行服务项目。现如今，商业化的示范点探寻中，公司可以社会化标价。

　　25日，百度搜索和小马智行变成首家批准进行无人驾驶交通出行商业化的示范点服务项目的公司。俩家公司目前将在经济技术开发区60平方千米范畴，资金投入不超过100辆自动驾驶车辆进行服务项目。

　　“目前为止，北京市无人驾驶总计安全性测试里程数贴近300万多公里，管理方法现行政策自主创新成果优良，已具有进行商业化的示范点标准。商业化的示范点是无人驾驶应用领域支撑的最后阶段，从而产生产业链闭环控制。”市自驾游办有关责任人表述。

　　无人驾驶交通出行服务项目是不是会给传统式的的士、网络约车销售市场产生冲击性？

　　“与目前经济技术开发区约3000辆数量的传统式交通出行服务项目车子对比，商业化的示范点车子占有率很低，不容易对目前交通出行保障体系产生显著危害。”有关责任人说。在价格上，商业化的示范点也将遵循销售市场公平交易标准，选用社会化调整标价体制，对于无人驾驶业态创新和所出示的新式科技咨询感受特性，在参照传统式交通出行服务项目标价体制的根基上，在价格策略上与目前传统式交通出行服务项目车子有一定的差别，探寻产融结合下的价格体制，不容易对目前行业导致危害。

　　怎样确保安全性？

　　比较严重违反规定将撤销示范点服务项目资质证书

　　安全可控是进行商业化的示范点主题活动的最重要的基本准则。依据管理方法现行政策，公司每一年要按时向市自驾游办递交车子安全生产技术检测达标证实，保证车子技术性稳步增长，安全系数靠谱；每天运货前应查验车子特性、机器设备（含硬件软件）情况是不是一切正常。