在近期的网约车整治行动中,连云港市交通运输局联合市、区两级市场监管部门约谈了滴滴出行连云港办事处等市区网约车平台公司和高德打车等聚合平台区域运营负责人。这次行动旨在督促各有关平台自觉规范经营行为,维护网约车行业的稳定健康发展。
然而,对于一口价的问题,我们不应该简单地讨论其定价问题,而是应该关注这种形式是否应该存在。
特惠订单被称为一口价订单,其特点是通过非常低廉的价格吸引用户下单。虽然这种引流手段是成功的,但平台忽略了司机群体的收入问题。毕竟,网约车行业存在许多不确定性因素,如路上是否有突发情况、乘客是否会临时更换位置等。因此,在现实情况下实时定价才是最公平和合理的做法。
尽管曹操、T3、一喂顺风车等自营平台对特惠订单没有大力引导,整个网约车行业却被这种情况弄得乌烟瘴气。滴滴从9月8日起,在苏州、青岛、南宁、合肥、杭州、广州、重庆等40个城市对特惠订单试行实时计价,其他平台可能会松一口气,因为特惠订单确实吃力不讨好。
随着用户的打车习惯悄然改变,滴滴等平台需要考虑如何改变用户习惯,并让用户从自己的小程序或应用内下单。至于价格战,这可能只是争夺地盘的开胃小菜罢了。
未来的网约车大战将是关于车型、服务和个性化功能的竞争。然而,在当前环境下,我们应该更加注重实现合规化经营,维护行业稳定健康发展。