【当场·我还在我思】电动车的应用窘境该怎么办

　　张伟杰《工人日报》(2021年12月01日 05版)

　　现如今，电动车已变成我们平常生活中主要的代步工具。数据信息表明，在我国电动车产销量已超出3000万台，电动式二轮、三轮自行车拥有量已超出3亿辆。殊不知，在应用这一经济发展方便快捷的代步工具时，许多人遭受了禁上楼梯和禁上道的困境。

　　电动车不可以上楼梯比较好了解，2021年8月1日执行的《高层民用建筑消防安全管理规定》中对于此事已经有明确规定，电动车上楼梯、入户口电池充电很危险，带电动车上楼梯、入户口属违纪行为。

　　规定拥有，实行状况怎样？

　　一些地区已在积极推进——有新闻媒体表明，在海南省三亚鹿回头按置区，住户只需推着电动车进到电梯轿厢，电梯门就没有关掉，且电梯轿厢里会传出“新能源汽车禁止入内电梯轿厢，请马上撤出”的语音提示，进而取得成功将新能源汽车阻拦在楼底下。

　　犹记得，有一段时间，隔壁邻居长期在楼梯间里给电动车电池充电，常常见到充值的线拉出去，我都是会愁眉不展，有时候乃至入睡都不踏实。这个夏天，在《高层民用建筑消防安全管理规定》执行前，我定居的住宅小区装上了充电桩，物业管理也逐渐严格管理电动车上楼梯、入户口，住宅小区住户从此没有在家里给车充电了。那样一个微小的更改，要我感受到疏堵融合式的整治的能量。

　　自然，并不是全部住宅小区和企业都能在严禁电动车上楼梯的与此同时，给予安全性的电池充电设备和服务项目。最新政策执行后，仅于北京，有的住宅小区迄今没安裝充电桩设备，住户仍然要挎着充电电池回家了电池充电；有的住宅小区电动车充电设备少且远，非常少被别人应用……

　　除开上楼梯、电池充电问题，上道也是电动车绕不过的问题。2018年10月，电动车“国家标准”颁布，合乎该规范的电动车务必车速在25km之内、白车身净重不超过55Kg、电池电压不超过48伏并含有脚蹬骑车设备。自此，全国各地都为不合格电动车取代拟订了时刻表。现如今，许多地区3年的缓冲期将要完毕。有新闻媒体，2021年12月31日之后，仅在河南省郑州市，就会有超出200万台黄牌照电动车将被严禁上道。而本地最近仍有店家在市场销售不合格电动车，“续航力长、跑的快”乃至变成销售虚头。

　　不符“国家标准”的车可以随便被购买到，合乎“国家标准”的车非常容易就能被改裝，若这般，说白了限定、限令的预期效果和实际意义也许都需要受到非常大影响。有有关部门负责人就曾强调：有一些大城市为何邻近取代期也有很多不合格的电动车？不但是应用阶段的问题，生产和销售阶段都是有问题。