“威海市—泰州”新海铁海运集装箱现代物流航道启用
该航道选用江、海、铁综合性货运物流方式，在山东至长江下游间构建了一条全线贯通东西南北的黄金水道。 孙盛楠 摄
威海市12月1日电 (王娇妮 王丽萍)1日，载货量1.4万吨级的集装箱海运船“金谷168”从山东港口威海港起航，60小时后到达泰州港，意味着“威海市—泰州”新海铁海运集装箱现代物流新航线宣布启用。
该航道选用江、海、铁综合性货运物流方式，摆脱过去胶东地区进长江下游货品一贯选用海运的方式，在山东至长江下游间构建了一条全线贯通东西南北的黄金水道。
泰州港是江苏省中间及北边地域货品出入口的关键门户网，是长江流域南岸理想化的海、江、河改装良港。“威海市—泰州”新海铁海运集装箱现代物流新航线的启用，将加快山东内一手货源运走，一手货源可遮盖江苏省、安徽省、湖北省、重庆市等省份，更为紧密胶东半岛与长江下游的经济往来。
该航道选用江、海、铁综合性货运物流方式，在山东至长江下游间构建了一条全线贯通东西南北的黄金水道。 孙盛楠 摄据介绍，此条航道还融合铁路运输大宗货物和海运价低的优点，在物流运输全过程中充分发挥海运集装箱封闭式运送、灵便购置等特性，降低正中间倒装句阶段，将整体物流成本减少近10%，与此同时大幅度降低质损货差和空气污染，运输工具更为方便快捷高效率、绿色发展。
该航道前期经营每星期一班，每个月四班。威海港与泰州港将协作推动润滑过驳、钢水货运等市场拓展，加速搭建铁矿石、砂、汽车轮胎等关键散改集货种的江海铁联运系统化货运物流管理体系，并开发设计山东至湘江河道别的一手货源的双重运送。
此外，该航道启用后，还将运用威海港聚集的航道互联网和相邻韩国日本的区位优势，扩展长江下游全国各地与河南甚至东北三省间的韩日货运运输互联网。(完)
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