中老铁路今日全线通车 从昆明到润街朝发夕至 为“一带一路”高品质基本建设给予样本

　　一路向南 运势与共

　　本报讯记者 侯颗

　　12月3日，我国与缅甸两国之间最高领导人将以视频连线方式一同印证中老铁路全线通车，从江城昆明到老挝万象朝发夕至将要变成实际。

　　中老铁路路线总长1035千米，由昆玉、玉磨、磨万铁路线构成，是第一个以我国为主导项目投资基本建设、一同经营，并与中国铁路网立即中国联通的国际铁路，全程选用我国标准规范、应用中国机械设备。

　　超越三山四水，一路踏过大山大峡谷、地质环境活跃性带、热带丛林，这条道路的基本建设经历了什么试炼？做为贯彻落实“一带一路”提倡与缅甸“变陆闭关锁国为陆联国”发展战略连接新项目，它的全线通车对缅甸和东南亚地区实际意义？怎么让廉洁自律变成中老铁路的背景色？小编日前访谈了中老铁路基本建设中的多名参加者，探究这条友情之途、廉洁自律之途、真实的幸福背后的故事。

　　基本建设一条路，造福一方人，搭起一座友好合作“连心桥”

　　全线通车前夜，磨万铁路线一处施工工地上的建筑钢筋场中焊花溅出，一位皮肤颜色乌黑的缅甸年青人正熟练地实际操作着自动式建筑钢筋滚焊机。和4年以前刚来施工工地对比，他的体能牢固了很多。完毕最后一次工作中后，小伙儿赶到他的我国老师傅身旁道了声感激，两个人相聚要在全线通车那一天留有一张合照。

　　磨万铁路线北起中年边境口岸磨丁，南抵老挝首都润街，是中老铁路的海外段，基本建设流程中，缅甸籍员工占大部分。因为本地基础设施建设落伍，许多职工欠缺技术性工作经验，教會缅甸职工如何建铁路线变成我国建筑者赶到我们的重中之重。

　　这名年青人名字叫做阿赛，2021年二十岁左右，他的我国老师傅陈杰是我国中铁二局的一名技术性党员干部。从看图纸逐渐，陈杰从零给阿赛演试钢筋加工机械的每一个流程和关键点：模版怎样置放、在哪儿画线、如何明确打弯视角……由于表达能力差，阿赛有时候了解上面有艰难，陈杰便一遍遍实际操作、演试，直到他彻底把握才行。

　　在磨万道路建设中，中铁二局安排最好是的专业技术人员为缅甸职工授课，把她们放进重要的技术工种和职位上小弟锻练，教给每一环节的工程施工工作经验。现阶段已创立缅甸培训机构，举办培训班600余期，协助2400余人次有着一技之长。

　　对陈杰和阿赛来讲，这一段铁路线不但撰写了“传帮带”的佳话，更印证了两国之间心手相连、共克时艰的浓厚情义。