广州市12月2日电 (蔡敏婕 张敏敏)广州港集团2日发布消息称，广州港出口外贸货品周转量和出口外贸海运集装箱货运量持续11个月正提高，产品汽车出口趁势翻番提高。

　　2021年1月至11月，广州港共装卸外轮5771艘次，同比增加6%，净增出口外贸航道20条，出口外贸货品周转量和出口外贸海运集装箱货运量持续11个月完成正提高。出口外贸海运集装箱、粮食作物、煤碳、产品车辆等关键货类始终保持持续增长。

　　11月29日，“贤城(KOTA KAMIL)”轮挂证广州港广州南沙三期港口码头。这条全新升级的中东地区波斯湾航道，从广州市南沙区考虑可15天到达杰贝阿里巴巴，17天到达达曼，为珠三角公司给予南沙港至波斯湾海港讯捷的直航服务项目。

　　近年来，广州港扩展出口外贸班轮航道，总计净增20条出口外贸航道，国际性海运集装箱班轮运输航道数量达140条。在增加航道的推动下，出口外贸箱量维持良好提高趋势，出口外贸海运集装箱量提高11%，再造纸桨等关键进口商品类持续增长。

　　2021年广州港出口外贸粮食作物装卸量多次更新历史数据。11月30日，广州南沙粮食作物港口单一港口单月最大装卸量提升109.1万吨级，更新了明年6月所创出的105.5万吨级粮食作物装卸纪录。据调查广州港1月至11月出口外贸粮食作物接卸船量同比增加41.8%，前11个月有6个月装卸量提升200万吨级，单月最大装卸量提升240万吨级。

　　2021年广州港摆脱粮食作物业务流程受进口粮食船只集中化到港、海港停车位和舱容焦虑不安等原因危害，多措并举处理粮食作物装卸网络资源焦虑不安，一方面扩展舱容工作能力，包含做大做强库房和堆放场网络资源；另一方面加强港口协作，综合新港、新沙、广州南沙粮食作物港口港口等港口装卸搬运网络资源，与此同时提升铁路线疏运工作能力和散改集安全作业工作能力，粮食作物散改集总计进行超出47万吨级，较2018年同期提高3倍。

　　做为华南地区关键的煤碳运输枢纽，广州港担负起大湾区电力能源运送保供重担。应对中国经济发展持续增长、煤碳供求构造转变、中部地区核心区煤碳要求猛增等转变，广州港加强与船舶代理、港口单位、引航等企业沟通协调，依据公司生产制造要求的紧急程度，采用目的性疏运对策。1月至11月出口外贸煤碳装卸量同比增加58.7%，1月至11月铁路公司到头发同比增加66.6%，为住户日常生活和公司生产制造给予确保。

　　除此之外，广州港产品汽车出口趁势翻番提高。受新冠疫情不断危害，我国详细的汽车产业全产业链提供优点进一步变大。广州港做为华南地区最好的白车身出入口港口，借助充足的出入口航道，在搞好疫情防控相应措施的条件下与船运公司和汽车厂家沟通交流，2021年新开业出口贸易航道6条，为上汽通用五菱、传祺汽车、比亚迪汽车等自有品牌出入口中东国家、东南亚国家、欧洲地区等方位给予更便捷经济发展的货运物流途径。广州港前11个月总计进行出口贸易提升10万部，同比增加180.6%，创历史时间新纪录。(完)