昆明市12月4日电　题：中老铁路：对外开放发展趋势的过道

　　小编王长山、丁怡全

　　在中铁联集昆明市南站，一些大型货车正井然有序根据智能门锁检系统软件。货运站上，齐整堆积着海运集装箱。工作员安全驾驶着装卸搬运机器设备“正面吊”把立式海运集装箱装上火车。“大家机构货品，根据中老铁路货运物流国际联运运到润街。”云天化集团天驰货运物流责任有限公司老总夏应江说，这条铁路线是联络东南亚地区的陆地快速路，让运输物流越来越便捷和成本费可控性。

　　之前，货品根据铁路运到广西省，随后走水上，再根据道路运往老挝万象，更快要30天。“如今走中老铁路，所需成本费和時间大幅度降低。之后，企业发往东南亚地区的货品将绝大多数走中老铁路了。”夏应江一脸微笑。

　　中老铁路启用经营，颠覆式创新多边社会经济发展。截止到2021年6月，缅甸在云南省总计开设公司10好几家，云南省在缅甸开设公司280多家；云南省担负的我国—一带一路“10 1”中年医疗服务服务项目协作体项目建设已从缅甸北边6省拓宽到所在国13个省份定点医疗机构……“云南省是我国与缅甸唯一交界的省区，是中老街坊协作中最充满活力魅力的构成部分，彼此在贸易招商等多方面进行沟通交流与协作。”云南经贸合作纪检书记杨绍成说，中老铁路像条过道，开启缅甸“陆闭关锁国”窘境，是“一带一路”提倡的重大突破。

　　不久前，云南工业生产和信息化管理厅协同铁路局开展一手货源调查，预测分析中老铁路我国段年抵达运输量约260万吨级，关键有煤碳、钢材等物资供应。根据对普洱茶、云南西双版纳地域各口岸数据统计分析，预估启用前期完成铁路运输出入口的工业品一手货源关键以肥料、混凝土为主导，年运量约45万吨级，进口的以铜矿、塑胶等为主导，年运量约130万吨级。

　　据了解，中老铁路启用是云南省“八出省五出镜”铁路网规划建设迈开的牢靠一步。近些年，在“一带一路”基本建设等促进下，曾位于中国道路网末梢神经的昆明市在道路、铁路线、航空公司等基础设施上完成快迎头赶上，朝向东亚、东南亚地区综合性核心区基本成形。我国（云南省）自由贸易区试点区合肥规划区（昆明经开区）管委会副主任李江河详细介绍，自2019年8月30日挂牌上市至今，昆明市规划区总计增加注册公司3.28万家，全球500强分支机构做到82家。

　　昆明市铁路职业技术学校的缅甸籍老师赛龙说，学校承揽缅甸高铁乘务专业师资队伍业务培训，为中老铁路培育人才。中老铁路将承担两国之间的理想，惠及沿途人民